Trzy tytuły w jednym wyścigu. 42 jachty ruszają na Cherbourg Race

Krótkie regaty przez kanał La Manche są w kalendarzu RORC czymś w rodzaju egzaminu końcowego. Nie ma tu tysiąca mil, na których da się odrobić stratę, nie ma kilku nocy na wyrównanie różnic sprzętowych. Jest 75 mil morskich, jedna noc i przypływ, który na tym akwenie decyduje o więcej niż połowie wyniku.

Pierwszy sygnał ostrzegawczy zaplanowano na 17:50 czasu brytyjskiego, czyli 18:50 w Polsce. Flota wyrusza z Cowes na wyspie Wight, a metę wyznaczono w Cherbourgu na francuskim brzegu. Regaty organizuje Royal Ocean Racing Club razem z Junior Offshore Group, przy współpracy Yacht Club de Cherbourg i Royal Yacht Squadron.

Czterdzieści dwa jachty w pięciu podziałach

Lista startowa liczy 40 jednokadłubowców ścigających się według przelicznika IRC oraz dwa wielokadłubowce. Podział na klasy wygląda następująco:

Klasyfikacja dwuosobowa nie jest osobną flotą. Te 16 jachtów startuje w swoich klasach IRC, a jednocześnie jest punktowanych w oddzielnej tabeli. To rozwiązanie, które od kilku sezonów napędza żeglarstwo short-handed po obu stronach kanału: ta sama łódź, ta sama trasa, o połowę mniej rąk na pokładzie.

W IRC One zgłoszone są między innymi Black Sheep Trevora Middletona i Zero II Thomasa Wilsona. W IRC Two pojawią się Bulldog Dereka Shakespeare'a, Midnight Blues Jean-Eudesa Reniera i Scarlet Oyster Rossa Applebeya. Najliczniejsza IRC Three to obszar startu Bellino Roba Craigie i Deb Fish, Diablo Nicka Martina oraz francuskiego Foggy Dew Noëla Racine'a. Wśród wielokadłubowców zapisano Minor Swing Didiera Bouillarda i Shockwave Jonathana McColla.

Najciekawsza klasa to ta najstarsza

Trzynastka z IRC Four jest pod względem żeglarskim może najbardziej intrygującą częścią floty. Obok nowoczesnych JPK 1010 Elaine Again i Jangada oraz Sun Fast 3200 Zanzibar znalazły się tam dwie Contessy 32, Alcyone i Jemima of Farley, a także Swan 44 Astrid z 1972 roku. Pięćdziesięcioczteroletni kadłub z projektu Sparkman & Stephens na tej samej linii startu, co współczesne konstrukcje szybkie w bocznym wiatrze, to obraz, którego w polskim kalendarzu regatowym praktycznie nie ma.

Trzy klasyfikacje, jeden wieczór

Waga tych regat nie wynika z dystansu, lecz z tego, że domykają trzy różne rozgrywki jednocześnie. Cherbourg Race jest finałem Season's Points Championship, całosezonowego cyklu RORC opisywanego przez klub jako największa seria regat morskich na świecie. Jest też siódmym i ostatnim wyścigiem serii RORC Cowes Offshore Series. I wreszcie rozstrzyga mistrzostwo Wielkiej Brytanii załóg dwuosobowych w formule IRC.

Jak podaje RORC, w klasyfikacji dwuosobowej przed startem prowadzą Bellino i Diablo, oba jachty z klasy IRC Three. Organizator zwraca uwagę, że przy tak krótkim dystansie układ w tabelach potrafi zmienić się na ostatnich kilku milach, bo różnice po przeliczeniu czasów bywają mniejsze niż jedna nietrafiona zmiana żagla.

Polski ślad w sezonie RORC

Na liście startowej Cherbourg Race nie ma potwierdzonych polskich zgłoszeń, ale tegoroczny sezon tego samego klubu miał swój polski rozdział. W sierpniu Kuba Szymański i Maciek Lato ukończyli w dwuosobowej załodze regaty RORC Round Britain and Ireland na jachcie Polished Manx II, logując 2168 mil w 14 dniach, 20 godzinach i 17 minutach. Ten sam cykl przyniósł też zwycięstwo Volvo 70 Pace w klasyfikacji IRC po 1805 milach trasy.

Zestawienie tych dwóch imprez dobrze pokazuje, jak zbudowany jest sezon RORC: od dwutygodniowej pętli dookoła Wysp Brytyjskich po jednonocny skok przez kanał. Punkty do tej samej klasyfikacji generalnej zdobywa się i tu, i tam.

Gdzie obserwować

Wszystkie jachty wyposażono w nadajniki satelitarne, a przebieg regat można śledzić w odtwarzaczu YB Races pod adresem pro.yb.tl/cherbourg2026. Start ze stałego lądu widać z promenady The Parade w Cowes. Przy 75 milach dystansu pierwsze jachty powinny meldować się w Cherbourgu jeszcze w nocy, a rozstrzygnięcia po przeliczeniu czasów poznamy w sobotę.

Więcej relacji z rozgrywek morskich w Polsce i za granicą znajdziesz w dziale Regaty.