Parker Poland przejmuje markę Askeladden po upadłości norweskiej stoczni. Łodzie nadal z Ostródy

Parker Poland, polski producent łodzi motorowych z siedzibą w Cząstkowie Polskim pod Warszawą, kupił prawa do norweskiej marki Askeladden, której historia sięga 1911 roku. Transakcja jest pokłosiem upadłości spółki Askeladden Boats AS, która 1 września 2026 roku sama złożyła wniosek o ogłoszenie upadłości. Łodzie budowane dotąd wspólnie przez obie marki nadal będą powstawać w stoczni Model-Art w Ostródzie.

Co kupił Parker Poland od banku DNB

Parker Poland nabył od norweskiego banku DNB znak towarowy Askeladden, domeny internetowe, formy do produkcji kadłubów oraz pozostałe wartości niematerialne upadłej spółki. Kupione aktywa to marka i narzędzia do budowy łodzi, a nie sama spółka Askeladden Boats AS.

Polska firma chce skupić się na łodziach z silnikami zaburtowymi o długości od 7 do 14 metrów. Planuje oferować je z silnikami Mercury Marine i promować we współpracy z tym producentem, choć ostatecznej umowy jeszcze nie zawarto. Parker Poland zbuduje też nową sieć dystrybucji w krajach nordyckich, opartą zarówno na dotychczasowych dealerach marki, jak i na nowych partnerach.

Wspólna stocznia w Ostródzie

Parker i Askeladden od lat budowały część łodzi w tej samej stoczni Model-Art w Ostródzie, korzystając z tych samych form i rozwiązań konstrukcyjnych. Formalnie były to jednak zupełnie odrębne firmy. Parker sprzedawał jednostki na rynkach międzynarodowych pod własną marką, a Askeladden Boats oferowało je pod norweską nazwą w Norwegii, Szwecji, Finlandii, Danii i na Grenlandii.

Modele powstałe w ramach tej współpracy będą dalej produkowane w Ostródzie. Obecna oferta Askeladden obejmuje dwie serie: nowoczesną C-series oraz P-series, czyli małe i średnie łodzie ze sterówką.

Wierzymy, że połączenie skandynawskiego dziedzictwa Askeladden z naszym doświadczeniem w produkcji i dystrybucji oraz zaangażowaniem w obsługę klienta zapewni dalszy rozwój norweskiej marki.

Tak przejęcie skomentowali przedstawiciele Parker Poland.

Dlaczego upadł norweski producent łodzi

Askeladden powstał w 1911 roku w Hagavik pod Bergen i zbudował ponad 95 tysięcy łodzi, głównie daycruiserów, bowriderów i jednostek ze sterówką. W ostatnich latach sprzedaż gwałtownie spadła: w 2022 roku przychody spółki odpowiadały około 347 mln koron szwedzkich, a w 2025 roku już tylko około 54 mln koron. Rynek łodzi rekreacyjnych o długości od 6 do 9 metrów stał się trudniejszy, a klienci ostrożniej wydawali pieniądze.

Właściciele dokapitalizowali firmę, cięli koszty i szukali inwestorów, ale kapitał własny się wyczerpał. Henrik J. Askvik, przewodniczący zarządu Askeladden Boats, przyznał w komunikacie z 1 września, że kasa spółki jest pusta. To druga upadłość marki: w 2008 roku firma upadła z długami rzędu 175 mln koron szwedzkich, a rok później produkcję wznowili Henrik J. Askvik i inwestor Mons Tore Lyssand.

Askeladden podzielony na dwie części

Markę Askeladden będą rozwijać dwie firmy. Oprócz Parker Poland jest to Norsk Modell og Formplast z Herdla na północ od Bergen, które kupiło prawa i formy modelu Askeladden Fenix C66 BR. Ta łódź zdobyła tytuł Årets dagsturbåt (łódź roku na wycieczki jednodniowe) podczas targów Båter i Sjøen 2026 i była nominowana do Best of Boats Award 2026.

Na podstawie licencji od Parker Poland norweska firma zaprojektuje, zbuduje i będzie sprzedawać nową serię łodzi rekreacyjnych i wędkarskich poniżej 7 metrów pod nazwą Askeladden. Henrik J. Askvik zostanie doradcą Parker Poland przy budowie dystrybucji w krajach nordyckich i wesprze także Norsk Modell og Formplast.

Jachting motorowy był jednym z dwóch filarów Poland Boat Show 2026, o czym piszemy w podsumowaniu targów w Nadarzynie. Więcej o stoczniach, producentach i rynku jachtów piszemy w dziale Biznes.