Obrotowy most na Wyspę Spichrzów będzie czynny w przyszłym roku

Po ubiegłorocznym uruchomieniu zwodzonej kładki na wyspę Ołowianka na gdańskim odcinku Motławy powstanie kolejna przeprawa piesza z Długiego Pobrzeża. Tym razem na Wyspę Spichrzów.

Inwestycja budzi mniej kontrowersji w środowisku wodniackim, bo nie ma większego wpływu na ruch jachtów rejonie Mariny Gdańsk. Jednak nowy most ma znaczenie dla użytkowników kameralnej Przystani Żabi Kruk ulokowanej w pobliżu ul. Dolna Brama i Bramy Nizinnej. Tymi użytkownikami są najczęściej kajakarze i motorowodniacy, jednak przystań przyjmuje też jachty o maksymalnym zanurzeniu 3 metrów i wysokości maksymalnie 2,5 metra od lustra wody.

Kładka na Wyspę Spichrzów powstaje na wysokości Bramy Świętego Ducha i będzie funkcjonować w odległości niespełna 100 metrów od przejścia na Ołowiankę, z tą różnicą, że nie będzie zwodzona, a obrotowa. Początkowo inwestor, Konsorcjum Granaria, planował uruchomić ją do końca tego roku.

– Dziś już wiemy, że oddanie do użytku przejścia na Wyspę Spichrzów odbędzie się w połowie 2019 roku – Jan Kurbiel z zarządu Granarii. – Prace nad budową kładki zostały przerwane ze względu na trwający sezon letni i wzmożony ruch na Motławie. Kiedy nie można prowadzić prac w nurcie rzeki, trwają prace nad ruchomymi, stalowymi elementami mostu, które zostaną osadzone na betonowym fundamencie. Chcemy, by otwarcie kładki zbiegło się w czasie z oddaniem do użytku pierwszych obiektów budowanych na Wyspie Spichrzów.

Granaria, poza budowaniem obiektów mieszkalnych i usługowych na Wyspie, planuje zbudować w rejonie ul. Szopy przystań, która będzie uzupełnieniem Mariny Gdańsk. Kładka Świętego Ducha będzie miała 57 metrów długości i 4,5 metra szerokości. Jej waga wyniesie 100 ton, a koszt inwestycji to 10 mln zł. Projekt pochodzi z pracowni Studio Bednarski Ltd. z Londynu.

Przeprawa będzie obracana na każde żądanie kapitanatu gdańskiego portu jachtowego za pomocą pilota. Będzie to trwało 2 minuty. W przypadku awarii kładka obracana będzie ręcznie, co wydłuży procedurę do 15 minut.

Kolejna podobna inwestycja w newralgicznym dla żeglarzy punkcie Gdańska, to przebudowa Mostu Stągiewnego na przeprawę zwodzoną. Jej termin wstępnie zaplanowano na rok 2020. Ten most do II wojny światowej był właśnie mostem zwodzonym.

Wizualizacja kładki na Wyspę Spichrzów