Żegluga wróci na polskie rzeki

Ożywienie żeglugi na Odrzańskiej Drodze Wodnej, budowa stopni wodnych z elektrowniami na Wiśle oraz połączenie Odry i Wisły Kanałem Śląskim zakłada strategia rozwoju śródlądowych dróg wodnych przedstawionych przez Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.

Celem strategii jest rozwój śródlądowych dróg wodnych do 2020 roku, z możliwością jego kontynuacji do 2030 roku. Uwzględniono w nim trzy międzynarodowe szlaki: E-30, przebiegający od Świnoujścia Zalewem Szczecińskim, Odrą i planowanym kanałem do granicy z Czechami, E-40, pomiędzy Bałtykiem a Dnieprem, poprzez Wisłę i Bug, oraz E-70 łączący Odrę z ujściem Wisły.

Priorytetem w działaniach rządu będzie przywrócenie żeglugi na Odrzańskiej Drodze Wodnej. Ma się to stać przed 2020 rokiem i kosztować 2,9 mld złotych. Dzięki temu Odra włączona zostanie do europejskiej sieci dróg wodnych, a po wybudowaniu kanałów Odra-Dunaj i Śląskiego zyska połączenie z południem Europy oraz z Wisłą.

Sama Wisła dzięki zmianom będzie miała lepsze warunki nawigacyjne, planowana jest również budowa kaskady jej środkowego i dolnego odcinka – w sumie dziewięć stopni wodnych z elektrowniami – oraz stopnia wodnego w Niepołomicach. Strategia zakłada również modernizację szlaku E-70 oraz przygotowania do budowy szlaku Bugiem do Brześcia.

Dzięki inwestycjom zyska transport śródlądowy, wzrośnie bezpieczeństwo przeciwpowodziowe, powstanie rezerwuar wody dla ludzi, rolnictwa i przemysłu, a dzięki stopniom wodnym z elektrowniami wzrośnie ilość produkowanej energii. Zmiany pozwolą też na lepsze zagospodarowanie rzek do celów turystyki, rekreacji oraz sportu.

Ministerstwo szacuje koszty wszystkich inwestycji, w zależności od przyjętych koncepcji, na 67,1 – 90,6 mld złotych.

Strategia