Conrad C140 CO.ONE: postęp budowy nowego 140-stopowego jachtu żaglowego w Gdańsku
Stocznia Conrad Shipyard w Gdańsku informuje o systematycznym postępie prac przy budowie CO.ONE 140 – 140-stopowego jachtu żaglowego typu flybridge, zaprojektowanego jako jednostka do żeglugi dalekomorskiej. Jest to pierwszy model nowej półcustomowej linii jachtów żaglowych Conrada, realizowanej równolegle z programem jednostek motorowych.
Obecnie trwa budowa aluminiowego kadłuba, z którego ukończono dwa z czterech bloków konstrukcyjnych. Równolegle powstaje nadbudówka, wykonywana przez wyspecjalizowanego podwykonawcę w południowej Polsce. Kluczowym etapem budowy będzie połączenie kadłuba i nadbudówki, zaplanowane na kwiecień 2025 roku.
Stocznia rozpoczęła również prefabrykację wyposażenia części załogowej, co pozwoli na sprawne przejście do kolejnych faz montażu. Układ pomieszczeń gościnnych oraz aranżacja wnętrz znajdują się obecnie w końcowej fazie uzgodnień pomiędzy projektantem a armatorem, z naciskiem na funkcjonalność i autonomię podczas długich rejsów.
CO.ONE 140 został zaprojektowany jako nowoczesny jacht oceaniczny, łączący wysokie osiągi żaglowe z komfortem potrzebnym do wielotygodniowej żeglugi. Za projekt zewnętrzny, linie kadłuba oraz koncepcję wnętrz odpowiada Frank Neubelt (FNYD), we współpracy z German Yacht Couture. Projekt opiera się na koncepcji tzw. big boat sailing, zakładającej sprawne prowadzenie dużej jednostki przy ograniczonej liczbie załogi. Architekturę okrętową i inżynierię opracowano wspólnie z firmą Deltamarin.
fot. Conrad Shipyard
Istotnym elementem projektu jest efektywność energetyczna i ograniczenie emisji. Jacht otrzyma lekki aluminiowy kadłub oraz nadbudówkę z włókna węglowego, zoptymalizowane pod kątem masy i wytrzymałości, zgodnie z wymaganiami klasyfikacji RINA. Zastosowany hybrydowy układ napędowy umożliwi żeglugę w trybie cichym i niskoemisyjnym, wspieraną przez baterie o dużej pojemności i system inteligentnego zarządzania energią. Przewidziano także odzysk energii podczas żeglugi pod żaglami, co pozwala ograniczyć zużycie paliwa, a zoptymalizowany plan ożaglowania zmniejsza konieczność pracy silników podczas długich przelotów.
– CO.ONE 140 reprezentuje strategiczne wejście Conrad Shipyard w segment jachtów żaglowych oraz powrót do korzeni stoczni i jej wieloletniego doświadczenia w budowie jednostek tego typu. Po ostatnich międzynarodowych sukcesach i rozwoju portfolio jachtów motorowych jesteśmy dumni, że realizujemy tak złożony projekt. CO.ONE 140 został zaprojektowany z myślą o armatorach ceniących autonomię, osiągi i odpowiedzialne podejście do żeglugi. Projekt ten potwierdza zdolność stoczni do realizacji zaawansowanych konstrukcji zarówno żaglowych, jak i motorowych – mówi Marcin Czarniawski, Project Manager & Sailing Superyacht Expert w Conrad Shipyard.
Budowa CO.ONE 140 jest kolejnym przykładem zaangażowania polskich stoczni w rozwój dużych, technologicznie zaawansowanych jachtów żaglowych, przeznaczonych do długodystansowej żeglugi oceanicznej.
fot. Conrad Shipyard
