Protest dał tytuł Tunnicliffe'owi i Riggowi. Brytyjczycy mistrzami Europy Flying Fifteen w Palma

Andy Tunnicliffe i Richard Rigg z Bassenthwaite Sailing Club zostali mistrzami Europy klasy Flying Fifteen 2026. O tytule w Palma de Mallorca przesądził protest rozpatrzony po ostatnim wyścigu w sobotę 10 października 2026 roku. Rodacy Andrew Jameson i Gregory Wells, którzy na wodzie wydawali się mistrzami, zostali zdyskwalifikowani w piątym wyścigu i skończyli regaty na drugim miejscu.

Jak rozstrzygnęły się mistrzostwa Europy Flying Fifteen

Przed ostatnim dniem Tunnicliffe i Rigg prowadzili z przewagą zaledwie 2 punktów nad Jamesonem i Wellsem z Hayling Island Sailing Club. Po czterech wyścigach nie obowiązywała jeszcze odrzutka, a piąty wyścig ją wprowadzał, więc kolejność mogła się mocno zmienić, bo wiele załóg miało wyniki dwucyfrowe.

Flota wypłynęła z mariny Club de Mar przed południem, ale w zatoce Palma przez około godzinę było za słabo na ustawienie trasy. Około 13:45 nadeszła z południa łagodna bryza o sile 7 do 10 węzłów. Komisja ustawiła nieco krótszą trasę bajdewind fordewind na dwa okrążenia i rozegrała ostatni wyścig przed limitem czasu. W sumie rozegrano pięć z ośmiu planowanych wyścigów.

Jameson i Wells przypłynęli na drugim miejscu, a obliczenia na łodzi komisji pokazywały, że to oni zdobyli tytuł. Tunnicliffe'a i Rigga nie było w czołówce: w piątym wyścigu zajęli 15. miejsce. Po zejściu na ląd okazało się jednak, że trzeba rozpatrzyć protest dotyczący sytuacji przy górnym znaku z udziałem obu brytyjskich załóg. Decyzja wypadła na niekorzyść Jamesona i Wellsa, co oddało tytuł Tunnicliffe'owi i Riggowi.

Ostatni wyścig wygrali Hiszpanie

Piąty wyścig wygrali Victor Perez Campos i Mark Branagh z hiszpańskiego klubu CMSAP. Na drugim kursie na wiatr dobrze wybrali zmiany kierunku wiatru i okrążyli znak z przewagą co najmniej dziesięciu długości łodzi. To zwycięstwo dało im trzecie miejsce w mistrzostwach.

Dużo straciła brazylijska załoga Bernardo Arndt i Marcos Mariutti, pływająca na co dzień na Majorce. Płynęła na trzecim miejscu, ale niecałe 200 metrów przed metą sędziowie uznali, że naruszyła przepis 42 (niedozwolony napęd). Wykonanie karnych obrotów, z opuszczeniem i ponownym postawieniem spinakera, kosztowało ją kilka pozycji. Ostatecznie zajęła dziewiąte miejsce.

Jameson i Wells mogli odrzucić dyskwalifikację z ostatniego wyścigu i dzięki równym wynikom z wcześniejszych biegów utrzymali srebro. Obrońcy tytułu z 2024 roku, Ian Pinnell i Ian Cadwallader, skończyli mistrzostwa na szóstym miejscu.

Pełne wyniki mistrzostw Europy Flying Fifteen 2026

Klasyfikacja końcowa po pięciu wyścigach z jedną odrzutką, według oficjalnych wyników Cyber Altura. Wyniki punktowane karnie podajemy z kodem i liczbą punktów (33):

Organizacja Club de Mar w zatoce Palma

Mistrzostwa Europy Flying Fifteen rozegrano w zatoce Palma od 7 do 10 października. Pierwszy dzień zepsuło żółte ostrzeżenie pogodowe przed burzami, a w kolejnych dniach okna na ściganie były krótkie. Mimo że rozegrano tylko pięć z ośmiu wyścigów, uczestnicy chwalili organizację Club de Mar i kobiecy zespół komisji regatowej pod kierunkiem Ines Cabrer za dobre trasy i sprawną komunikację.

O składzie stawki i historii klasy zaprojektowanej przez Uffę Foxa pisaliśmy przed startem w zapowiedzi mistrzostw Europy Flying Fifteen w Palma. Więcej relacji z regat znajdziesz w dziale Sport i regaty.