Osiem etapów w Zatoce Perskiej i elektrycznie sterowane boje. Klasa J/70 wchodzi na Bliski Wschód

J/70 Middle East Cup 2026/2027, pierwszy międzynarodowy cykl regatowy klasy J/70 na Bliskim Wschodzie, rusza w tym tygodniu w Zjednoczonych Emiratach Arabskich. Seria liczy osiem etapów, a jej bazą jest marina RYC w Ras Al Khaimah, z wyścigami rozgrywanymi na wodach Zatoki Perskiej. Etapy otwarcia i finały odbędą się w Emiratach, a dwie rundy przyjmie Arabia Saudyjska.

Organizatorem jest międzynarodowa sieć klubów jachtowych Tenzor Sailing Club, wspierana przez SARF. Pierwsza runda zaczęła się 10 września rejestracją i treningami, a wyścigi zaplanowano od 11 do 13 września 2026 roku.

Kto stanął na starcie pierwszego etapu

Stawka otwarcia miesza zawodników z bardzo różnych porządków sportowych.

TENZOR TEAM reprezentuje Rosję i Białoruś, a steruje nim Andriej Puszkin. Załoga ma na koncie wygraną na etapie włoskiego J/70 Cup w Lerici, dwa tytuły w klasyfikacji generalnej Tenzor International Cup, za sezony 2023/24 i 2025/26, a także zwycięstwa w mistrzostwach Turcji klasy J/70 i mistrzostwach Rosji klasy SB20.

UAE WOMEN TEAM prowadzi Dhuha Albeshr, emiracka zawodniczka klasy ILCA 6 i przez trzy kolejne lata mistrzyni świata arabskiego. Jest pierwszą Arabką, która startowała w katamaranie F50 w cyklu SailGP, i pierwszą kobietą w świecie arabskim z certyfikatem instruktorskim World Sailing Level 3.

UAE MEN TEAM prowadzi Sultan Alowais, zawodnik klasy olimpijskiej ILCA 7 i uczestnik programu rozwoju olimpijskiego z perspektywą igrzysk w 2032 roku. W załodze płyną Fadel Alabdooli, Nacir Alowais, Abdulla Almheiri i Saif Alowais.

LITMUS7 RACING TEAM z Indii prowadzi Abhimanyu Panwar, wielokrotny mistrz kraju z ponad osiemnastoletnim stażem regatowym i założyciel inicjatywy Sportifying India, która ma udostępnić żeglarstwo szerszej grupie mieszkańców jego kraju. Piąta z ekip, TEAM SPECIAL TACK FORCE, ściga się ze sternikiem Dmitrijem Bieriezinem.

Sędziowanie z automatu

Za kierownictwo sportowe serii odpowiada włoski specjalista Davide Casetti. Organizatorzy zapowiadają rozwiązania techniczne, które w tej części świata pojawiają się w klasie J/70 po raz pierwszy: system monitorowania wyścigu VAKAROS, opracowany przez RaceSense, oraz elektrycznie sterowane boje na trasie.

Ten pierwszy daje podgląd rywalizacji w czasie rzeczywistym i automatycznie wykrywa przekroczenie linii startu przed sygnałem, co eliminuje najbardziej sporny moment każdego wyścigu. Boje sterowane elektrycznie pozwalają z kolei przestawiać trasę bez łodzi komisji, gdy zmienia się kierunek wiatru.

Dlaczego akurat J/70

Klasa J/70 jest uznana przez World Sailing, a na świecie pływa nią ponad 1600 łodzi. To jednoprojektowa łódź kilowa dla załóg czteroosobowych, na której właśnie rozgrywane są w portugalskim Cascais mistrzostwa świata ze stawką stu jednostek. Formuła jednakowego sprzętu przenosi ciężar rywalizacji ze stoczni na załogę i dlatego kolejne regiony budują na niej własne cykle: podobnie działa klasa RS21, której mistrzostwa świata odbędą się pod koniec października w Cannes, oraz amerykańska VX One, przygotowująca pierwsze w historii mistrzostwa świata w Miami.

Organizatorzy zapowiadają, że cykl ma być przyczółkiem dla dalszych międzynarodowych mistrzostw klasy J/70 w regionie, a kalendarz 2026/2027 ma zgromadzić uczestników igrzysk olimpijskich, mistrzów świata i Europy oraz czołowych zawodników z innych klas.

Szczegóły serii publikuje Tenzor Sailing Club.