Szesnaście lat bez mistrza świata. Klasa VX One rozegra pierwsze mistrzostwa w Miami
Pierwsze w historii mistrzostwa świata VX One odbędą się od 5 do 10 kwietnia 2027 roku w Miami, a gospodarzem będzie Shake-A-Leg Miami w Coconut Grove. Klasa mogła je w ogóle zorganizować dopiero teraz: międzynarodowy status przyznała jej Rada World Sailing w grudniu 2025 roku. Organizatorzy spodziewają się 55-65 łodzi w dwóch połączonych imprezach, choć zdecydowana większość floty liczącej około 400 jednostek pływa w Stanach Zjednoczonych.
Zapowiedź Mistrzostw Świata w Miami - Klasa VX One · fot. materiały prasoweKlasa VX One istnieje od 2011 roku, zbudowano w niej około 400 łodzi, a floty ściga się na pięciu kontynentach. Przez cały ten czas nie rozegrała ani jednych mistrzostw świata. Zmieni się to na Biscayne Bay w kwietniu 2027 roku, a przeszkoda, która stała na drodze, nie miała nic wspólnego z żeglowaniem.
Dlaczego pierwszy tytuł dopiero teraz
Tytuł mistrza świata sankcjonowany przez World Sailing może przyznawać wyłącznie klasa o międzynarodowym statusie. VX One dostał go w grudniu 2025 roku, gdy Rada World Sailing zagłosowała nad wnioskiem podczas dorocznej konferencji federacji. Warunkiem było działające stowarzyszenie właścicieli z konstytucją i przepisami technicznymi oraz udokumentowana, regularna aktywność regatowa na kilku kontynentach. Nowe przepisy klasowe VX One zaczęły obowiązywać 1 stycznia 2026 roku.
„Cieszymy się z tego wyróżnienia. Otwiera ono wszystkim żeglarzom drogę do startu w oficjalnie uznawanych mistrzostwach świata" – powiedział po decyzji Rady Jeff Eiber, prezes stowarzyszenia klasy VX One. John Clinton z Mackay Boats, jednego z dwóch producentów łodzi, nazwał to przełomem dla środowiska klasy. Status daje jeszcze jedną rzecz poza samą nazwą imprezy: prawo do korzystania z sędziów i oficjeli mianowanych przez federację.
Czym jest VX One
To dwu- lub trzyosobowy sportboat z balastowanym mieczem, projektu Briana Bennetta z 2011 roku. Buduje go dwie stocznie z doświadczeniem w segmencie klas olimpijskich: brytyjski Ovington Boats i nowozelandzki Mackay Boats. Kadłub jest płaski i szeroki w rufie, co pozwala szybko wejść w slizg, a rig jest w całości karbonowy, z samosterującym się fokiem, który się rolluje.
Parametr | Wartość |
|---|---|
Projekt | Brian Bennett, 2011 |
Producenci | Ovington Boats (Wielka Brytania), Mackay Boats (Nowa Zelandia) |
Długość całkowita | 5,79 m |
Masa gotowej do żeglugi łodzi | 260 kg |
Powierzchnia grota i foka | 19,97 m² |
Powierzchnia gennakera | 26 m² |
Załoga | 2-3 osoby |
Prędkość maksymalna | około 24 węzły |
Cena nowej łodzi z żaglami | poniżej 50 000 euro |
Używane egzemplarze wyceniane są, zależnie od wieku i wyposażenia, na 25-35 tysięcy euro.
ReklamaTwoja reklama tutajReklama i współpraca →Miami, Biscayne Bay i kwiecień 2027
Mistrzostwa zaplanowano od 5 do 10 kwietnia 2027 roku, z rejestracją i pomiarami 5 i 6 kwietnia, wyścigiem treningowym 6 kwietnia, rywalizacją od 7 do 10 kwietnia i ceremonią zakończenia 10 kwietnia. Gospodarzem jest Shake-A-Leg Miami w Coconut Grove, tam też przydzielane są miejsca postojowe, w kolejności zgłoszeń. Rejestracja online jest już otwarta.
Wybór miejsca organizatorzy uzasadniają przewidywalną wiosenną pogodą, ciepłą wodą i doświadczeniem Miami w prowadzeniu dużych regat. „Miami jest zimą mekką żeglarstwa w Stanach Zjednoczonych: znakomite warunki i świetne miejsce" – mówi Tim Pitts, prezes amerykańskiego stowarzyszenia klasy.
Klasa liczy na 55-65 łodzi w mistrzostwach i poprzedzających je regatach Bacardi Invitational razem. Żeby ściągnąć załogi z innych kontynentów, organizatorzy pracują z prywatnymi sponsorami nad dofinansowaniem frachtu i zapowiadają czarter łodzi nowych oraz używanych. Sama impreza ma być wpisana w dłuższy blok regatowy: zgodnie z komunikatem klasy Bacardi Invitational Regatta odbędzie się 1-3 kwietnia 2027 roku, bezpośrednio przed mistrzostwami. Warto dodać, że terminy samych mistrzostw już raz się zmieniły. Styczniowe ogłoszenie klasy podawało 29 marca-3 kwietnia 2027 roku.
Europa jest, ale niewielka
Rozkład floty jest wyraźnie amerykański: z około 400 zbudowanych łodzi około 250 pływa w Stanach Zjednoczonych. W Niemczech, według testu opublikowanego przez magazyn „Yacht", ściga się 18 VX One, a na regaty regularnie wychodzi około dziesięciu załóg. Klasa ma tam własne stowarzyszenie prowadzące stronę vxone.de i oferujące jazdy próbne. Prestiżu klasie nie brakuje: na Alsterze w Hamburgu rozegrano na VX One 44. edycję Championship of Champions, regat mistrzów mistrzów.
Najważniejszą europejską imprezą sezonu 2026 było VX One European Open Regatta w Ullswater Yacht Club w Lake District, rozegrane od 7 do 9 sierpnia. Do rywalizacji stanęło 14 łodzi, w tym załogi z Niemiec. Wygrali Jonathan Shelley i Josh Moran z klubu gospodarzy, z 21 punktami, przed Mikiem Matthewsem ze Staunton Harold SC (29 punktów) i Davidem Clarke'em z Ullswater (32 punkty).
Polski na tej mapie nie ma. Klasa wskazuje na swojej stronie dziewięć krajów, w których działają jej floty: Australię, Chile, Hongkong, Kanadę, Niemcy, Nową Zelandię, Szwajcarię, Wielką Brytanię i Stany Zjednoczone. Nie znaleźliśmy śladu ani jednej łodzi tej klasy pływającej w Polsce, ani polskiego przedstawicielstwa klasowego.
Polski wątek prowadzi przez Bacardi
Choć w VX One Polaków nie ma, sam akwen i sama impreza poprzedzająca mistrzostwa są polskim żeglarzom dobrze znane. W regatach Bacardi Cup na Biscayne Bay Mateusz Kusznierewicz z Brazylijczykiem Bruno Pradą stali na podium klasy Star siedem razy z rzędu, ostatnio w marcu 2026 roku (relacja). To ten sam kwietniowy blok startów w Miami, na którego końcu klasa VX One chce po raz pierwszy w historii rozdać medale mistrzostw świata.
Dla polskiego kibica 2027 rok będzie zresztą przede wszystkim rokiem Gdyni: mistrzostwa świata World Sailing w klasach dwuosobowych rozegrane zostaną na Zatoce Gdańskiej od 22 lipca do 1 sierpnia (terminy i kwalifikacje). Więcej o tym, co dzieje się w żeglarstwie poza Polską, znajdziesz w dziale Na świecie.
