Bałtyk rozdaje europejskie tytuły. Duński XR-41 prowadzi na mistrzostwach Europy ORC w Kłajpedzie

Mistrzostwa Europy ORC w Kłajpedzie wchodzą w ostatnie dwa dni, a w obu klasach prowadzą załogi, które wygrały bieg długi. W połączonej klasie AB liderem jest duński XR-41 DIXI 5 ze sternikiem Erikiem Stannowem, w klasie C szwedzki Garmin Team Pro4u Patrika Forsgrena. Litewski port po raz pierwszy gości czempionat kontynentu w formule ORC, a rywalizacja kończy się 15 sierpnia 2026 roku.

Kto prowadzi po sześciu wyścigach

DIXI 5 wygrał pięć z sześciu wyścigów w klasie AB i po pierwszym odrzuceniu ma tylko 5 punktów. Druga jest litewska Italia 11.98 RHINO Sauliusa Pajarskasa z 14 punktami, trzecia litewska KETURI VEJAI z 17,5 punktu. RHINO odrobiła stratę po środowej dyskwalifikacji właśnie dzięki wejściu w życie odrzucenia najgorszego rezultatu z wyścigów przybrzeżnych.

W klasie C przewagę powiększył Garmin Team Pro4u, mistrz świata ORC w klasyfikacji generalnej z 2025 roku. Za nim plasuje się estoński SUGAR, a trzecia jest duńska nowość, MAT 11 STONY X, która w czwartek wygrała swój pierwszy wyścig w mistrzostwach.

W czołówkach obu klas po sześciu wyścigach nie ma polskich jednostek.

Bieg długi na 240 mil w fali Bałtyku

Czempionat otworzył 10 sierpnia bieg długi wokół portu w Kłajpedzie: 240 mil morskich dla klasy AB i 195 mil dla klasy C. Załogi ścigały się od 24 do 26 godzin przy wietrze od 20 do 30 węzłów i krótkiej, stromej fali charakterystycznej dla południowego Bałtyku. Na kursach z wiatrem jachty przekraczały 20 węzłów prędkości.

Odcinek pod wiatr był brutalny, przy 20 do 30 węzłach i krótkiej, stromej fali.

Tak trasę ocenił taktyk Jesper Radich w komunikacie organizatora (tłumaczenie redakcji). Z rywalizacji wycofały się trzy jachty: dwa z powodu awarii technicznych, jeden po urazie członka załogi, który nie okazał się poważny.

Wynik biegu długiego waży w mistrzostwach więcej niż pojedynczy wyścig przybrzeżny, bo rezultatów z wyścigów oceanicznych nie można odrzucić. Ten sam mechanizm znają polscy zawodnicy z regat morskich, o których pisaliśmy przy okazji startu polskich załóg w Rolex Fastnet Race.

Format mistrzostw i stawka floty

Na sezon 2026 organizatorzy połączyli klasy A i B w jedną dywizję, w której mniejsze jachty klasy B rywalizują z większymi jednostkami klasy A. Osobno klasyfikowana jest klasa C. W stawce ściga się pięć jachtów typu X-41, co daje jedną z mocniejszych grup jednoprojektowych w tej edycji.

Do Kłajpedy przyjechały czołowe załogi ostatniego sezonu: Garmin Team Pro4u jako mistrz świata ORC 2025 w klasyfikacji generalnej, DIXI 5 jako wicemistrz świata 2025, estoński Ecoracer 44 Clean Energy Matiego Seppa z brązem mistrzostw świata w klasie A oraz litewska Arabela, aktualny mistrz świata ORC w klasie B w klasyfikacji korynckiej. Na starcie stanęły jachty z Danii, Szwecji, Litwy, Estonii, Niemiec i Włoch.

Co jeszcze do rozegrania

W piątek 14 sierpnia flota płynie wyścig przybrzeżny, którego wyniku również nie można odrzucić, a w sobotę 15 sierpnia zaplanowano ostatnie wyścigi na trasach wiatr na wiatr i zakończenie mistrzostw. Sędzią głównym imprezy jest Eckart Reinke, który warunki z czwartku ocenił jako jedne z najlepszych całego czempionatu: stabilny wiatr od 12 do 15 węzłów przy minimalnych zmianach kierunku.

Rywalizacja na Litwie toczy się równolegle z polskim czempionatem morskim. W tych samych dniach w Kołobrzegu rozgrywane są Morskie Żeglarskie Mistrzostwa Polski Załóg Wieloosobowych ORC, gdzie 22 załogi ścigają się w ramach Offshore Power Race, z trasą poprowadzoną wokół morskich farm wiatrowych. Obie imprezy kończą się w sobotę.

Pełne wyniki mistrzostw Europy publikuje organizator w serwisie orceuro2026.com oraz Offshore Racing Congress.