Francuzi Thomas Andre i Colombe Julia mistrzami świata załóg dwuosobowych. Rozstrzygnięcie pod klifami Marsylii

Thomas Andre i Colombe Julia z francuskiej załogi FRA01 zostali mistrzami świata załóg dwuosobowych w żeglarstwie morskim. Tytuł rozstrzygnął się w jednym, 190-milowym wyścigu finałowym z Marsylii do Cannes i z powrotem, a w ostatnich godzinach prowadzenie przechodziło z rąk do rąk między czterema jachtami. Francuzi minęli linię mety w piątek 2 października 2026 roku o 12:20:26, nieco ponad dwie doby po starcie.

Mistrzostwa świata załóg dwuosobowych 2026, oficjalnie Offshore Double Handed World Championship, trwały w Marsylii od 23 września do 2 października. Wszystkie załogi ścigały się na jednakowych jachtach dostarczonych przez organizatora, a do finału awansowały przez dwa wyścigi kwalifikacyjne i repasaż. Format i stawkę 17 zespołów z 13 krajów opisaliśmy w zapowiedzi mistrzostw świata w Marsylii.

Kto stanął na podium w Marsylii

Złoto zdobyła francuska para z FRA01, srebro australijska załoga AUS01, która prowadziła jeszcze ostatniego ranka, a brąz belgijska BEL01. O trzecim miejscu przesądził fotofinisz: Jonas Gerckens i Djemila Tassin wyprzedzili na linii mety Federica Waksmana i Irinę Grachevą z URU01 o 8 sekund. Kara czasowa nałożona później na Urugwajczyków przesunęła na czwarte miejsce Holendrów z NED01, którzy dopłynęli zaledwie 52 sekundy za URU01.

Załoga URU01 prowadziła na początku finału i walczyła o podium do ostatnich metrów, ale po karze czasowej znalazła się za Holendrami.

Jak Francuzi odzyskali prowadzenie pod klifami

Mistrzostwa rozstrzygnęły się na ostatnim odcinku, od latarni Planier do mety. Każda z czterech czołowych załóg, FRA01, BEL01, URU01 i AUS01, mogła tam jeszcze wygrać, a końcówka toczyła się przy słabym i kapryśnym wietrze. Francuzi postawili na prawą stronę akwenu, poszli w kierunku lądu i pod klifami znaleźli więcej wiatru. Dzięki temu odzyskali prowadzenie i jako pierwsi przecięli linię mety.

Wcześniej, ostatniego ranka, inicjatywę przejęli Australijczycy. Annie Stevenson i Peter Winter z AUS01 trzymali się bliżej brzegu, złapali silniejszy wiatr i objęli prowadzenie. Ostatecznie ukończyli finał na drugim miejscu.

190 mil z Marsylii do Cannes i z powrotem

Finał wystartował w środę 30 września 2026 roku o 11:30 przy południowo-wschodnim wietrze o sile 15 węzłów. Trasa liczyła 190 mil morskich: zaczynała się 90-milową halsówką przy wietrze 20 węzłów i fali od jednego do dwóch metrów, a znak zwrotny ustawiono na wysokości Cannes. W drodze powrotnej do Marsylii wiatr wyraźnie osłabł.

Pierwsi linię startu przecięli Christine Walta i Simeon Tienpont z NED01, ale najlepiej wystartowała załoga URU01, która jako pierwsza minęła znak offsetowy, ustawiony 1,2 mili na nawietrzną. Za Urugwajczykami płynęły NED01 i FRA01. Pierwszą przeszkodą był cypel przy wyspie Île Maïre, gdzie szkwały przyspieszały w przesmyku między wyspą a lądem i mocno kładły jachty na burtę. URU01 utrzymała prowadzenie, a Francuzi przesunęli się na drugie miejsce przed Holendrów.

Po wyjściu z osłoniętej zatoki fala wyraźnie urosła i przy 20 węzłach wiatru, z wodą przelewającą się przez pokłady, załogi rozpoczęły długą halsówkę do Cannes. Późnym popołudniem prowadzenie objęła FRA01 przed URU01 i ta kolejność w dużej mierze utrzymała się przez noc i większość następnego dnia. Najwięcej na halsówce zyskali Belgowie z BEL01, którzy awansowali z 10. miejsca przy Île Maïre na trzecie przy Cannes, a AUS01 była wtedy czwarta. Przez większą część 90-milowego powrotu z wiatrem prowadzili Francuzi, a URU01 i BEL01 płynęły tuż za nimi, wymieniając się drugą i trzecią pozycją.

Pełną relację z finału, z kolejnością załóg na najważniejszych punktach trasy, opublikowała federacja World Sailing.

Para z klasy Figaro, która pływała razem w 470

Thomas Andre i Colombe Julia startują obecnie w klasie Figaro, a wcześniej ścigali się razem w olimpijskiej klasie 470. Według World Sailing to doświadczenie zgranej załogi, w tym płynna zamiana ról sternika i załoganta, pomogło im w finale, w którym był silny wiatr, wysoka fala i niemal całkowita flauta.

Thomas Andre opisał finał tak:

To było niesamowicie intensywne. Cały czas coś się działo. Na halsówce robiliśmy zwrot co 10-15 minut i udało nam się wykorzystać każde odkręcenie wiatru przy każdym cyplu. Potem, kiedy wiatr osłabł, Australijczycy prześlizgnęli się przed nas. Byli szybcy.

Francuz wyjaśnił też, dlaczego rywale zdołali ich na chwilę wyprzedzić:

Myśleliśmy, że przy górach nie będzie wiatru, ale wiatr był, a Australijczycy mieli krótszą drogę. Kiedy znów płynęliśmy razem, wiedzieliśmy, że możemy dotrzymać im kroku.

Nagrody wręczali Corinne Migraine, wiceprezes World Sailing, Frank Recoing, prezes marsylskiego klubu CNTL, oraz prezes Yacht Club de France.

Mistrzostwa świata załóg dwuosobowych 2027 w Cannes

Kolejna edycja mistrzostw świata załóg dwuosobowych odbędzie się w połowie października 2027 roku w Cannes, czyli w mieście, przy którym w tym roku ustawiono znak zwrotny finału. Polskiej załogi na liście zgłoszeń do mistrzostw w Marsylii nie było. W kraju rywalizację dwuosobowych załóg morskich można śledzić podczas Morskich Żeglarskich Mistrzostw Polski, rozgrywanych na Zatoce Gdańskiej i otwartym Bałtyku.