Port Jachtowy w Świnoujściu zamknięty od 8 września. Żeglarze mają go pominąć w planach aż do wiosny 2027
Port Jachtowy w Świnoujściu zostaje całkowicie zamknięty dla wszystkich jednostek pływających od 8 września 2026 roku. Powodem jest generalny remont akwenu, a port nie zapewni miejsc postojowych ani obsługi jachtów do końca 2026 roku i przez cały pierwszy kwartał 2027. Żeglarze mają go pominąć w planach rejsów aż do wiosny 2027 roku.
Port Jachtowy w Świnoujściu · fot. Zachodniopomorski Okręgowy Związek Żeglarski/FacebookOd 8 września 2026 roku Port Jachtowy w Świnoujściu zostaje całkowicie zamknięty dla wszelkich jednostek pływających. Powodem jest generalny remont akwenu.
Komunikat jest jednoznaczny: port nie zapewni ani miejsc postojowych, ani obsługi jachtów do końca 2026 roku oraz przez cały pierwszy kwartał 2027 roku. Organizatorzy proszą żeglarzy wprost, żeby nie uwzględniali tego portu przy planowaniu rejsów aż do wiosny 2027 roku.
Reklama · RejsyReklama przy rejsach i czarterachReklama i współpraca →
Co to znaczy w praktyce
Świnoujście jest dla wielu załóg pierwszym albo ostatnim polskim portem na trasie z Niemiec i Danii, a także naturalnym punktem wejścia na Zalew Szczeciński. Zamknięcie na blisko siedem miesięcy wypada więc w miejscu, którego trudno nie zauważyć w planie rejsu.
Reklama · RejsyPromuj swoją markęSprawdź ofertę →Termin ma tu znaczenie podwójne. Ósmy września to jeszcze sezon, a nie martwy zimowy przestój, więc decyzja dotknie także tych, którzy planowali wrześniowe i październikowe wyjścia na zachodni Bałtyk.
Komunikat opublikował Zachodniopomorski Okręgowy Związek Żeglarski 3 września.
Reklama · RejsyArtykuł sponsorowanyZapytaj o pakiet →Świnoujście na żeglarskiej mapie
To port z regatową historią: w sierpniu rozstrzygnięto tu Morskie Żeglarskie Mistrzostwa Polski Samotników, z ponad 200-milowym wyścigiem do archipelagu Christiansø.
Remont wpisuje się przy tym w szerszy ruch inwestycyjny w polskich marinach, od prac przy pomostach w szczecińskiej North East Marinie po duże projekty portowe na Pomorzu. Różnica polega na tym, że tutaj cena za modernizację jest natychmiastowa i płacą ją żeglarze planujący trasę.
Przed wyjściem w rejs w rejon Zalewu Szczecińskiego warto więc od razu wpisać w plan port zapasowy.























