Rekord prędkości i piąta wygrana sezonu. SailGP Sassnitz 2026 dla Bonds Flying Roos

Runda ROCKWOOL Germany Sail Grand Prix w Sassnitz na Rugii przyniosła dokładnie to, po co cykl wraca nad Bałtyk: mocny wiatr, rekord prędkości i finał rozstrzygnięty w gasnącym powietrzu. Zawody rozegrano 22 i 23 sierpnia 2026 roku, a wygrała je australijska załoga Bonds Flying Roos.

To dziewiąta z trzynastu rund sezonu i piąte zwycięstwo Australijczyków w tym roku. Zapowiadając regaty, pisaliśmy, że Sassnitz uchodzi za najszybszy tor świata, a Australia broniła dwunastu punktów przewagi. Obie te rzeczy znalazły potwierdzenie na wodzie.

Rekord prędkości 107,63 km/h w pierwszym dniu

Nowy rekord prędkości cyklu ustanowiła 22 sierpnia francuska ekipa DS Automobiles France, osiągając 107,63 km/h. Poprzedni wynik, 103,93 km/h, należał od 2025 roku do duńskiej załogi ROCKWOOL Racing i został osiągnięty na tym samym akwenie.

Sprzyjały temu warunki: silny bałtycki wiatr dochodzący do ponad 40 km/h, a katamarany F50 wystawiono z 18-metrowymi skrzydłami oraz sterami i mieczami przeznaczonymi do dużych prędkości.

Byłem zdecydowanie na granicy i to ostatnie odpadnięcie było dość przerażające. Przypuszczam, że właśnie wtedy pobiliśmy rekord.

Tak moment rekordu opisał sternik francuskiej załogi Quentin Delapierre.

Pierwszy dzień rywalizacji przyniósł sześć wyścigów rozgrywanych w dwóch grupach i aż pięciu różnych zwycięzców.

Jeden z tych wyścigów szczególnie ucieszył miejscową publiczność, bo wygrali go gospodarze.

Było świetnie. Mieliśmy, powiedziałbym, niezbyt szczęśliwy start, ale zobaczyliśmy nadchodzący powiew i mieliśmy szczęście, że wszyscy po drugiej stronie kompletnie spadli z foili. Mieliśmy więc dość łatwy wyścig, po prostu utrzymując się na foilach, co było miłym momentem dla nas i dla publiczności u siebie w domu.

Powiedział Erik Kosegarten-Heil, sternik niemieckiej ekipy Germany SailGP Team.

Wyniki wyścigu finałowego w Sassnitz

Wyścig finałowy rozstrzygnął się w słabnącym wietrze, a o kształcie podium zdecydowały ostatnie metry. Australijczycy opłynęli pierwszy znak przed kanadyjskim NorthStar i nowozelandzkimi Black Foils. Hiszpańskie Los Gallos, które zaokrągliły znak jako ostatnie, odrobiły straty i wyprzedziły Kanadyjczyków przy czwartej bramce.

Na ostatnim odcinku trzy jednostki spadły z foili i dojeżdżały do mety w tempie spacerowym. Nowozelandczycy dostali karę za nieustąpienie drogi hiszpańskiej załodze, co przesunęło NorthStar na drugie miejsce, a Los Gallos na trzecie. Bonds Flying Roos utrzymali prowadzenie od piątego odcinka do mety.

Zdecydowanie musieliśmy na to zapracować, ale ten finał od razu wystrzelił. Miałem ogromne déjà vu, kiedy przed nim wiatr zaczął zamierać: w pierwszym wyścigu spadliśmy z pierwszego miejsca na ostatnie, a potem w finale wiatr znowu zaczął zamierać. Ale w tamtym pierwszym wyścigu nauczyliśmy się wiele o tym, jak rozpędzić łódkę i szybko znaleźć powiew, i udało nam się utrzymać tempo przez całą trasę. Rozpęd to potężna rzecz. W ciągu roku jest się raz w górze, raz w dole, a kiedy już zaczniesz zjeżdżać w dół, zastanawiasz się, gdzie to się zatrzyma. Cieszymy się, że wchodzimy w trzy imprezy z rzędu z dużym rozpędem.

Tak zwycięstwo podsumował Tom Slingsby, sternik Bonds Flying Roos.

Rozczarowania nie krył sternik Black Foils Peter Burling.

Kiedy twój najgorszy wyścig imprezy jest tym ostatnim, to zdecydowanie boli.

Klasyfikacja sezonu i kolejna runda

Po Sassnitz Bonds Flying Roos powiększyli przewagę na czele klasyfikacji Rolex SailGP Championship do 14 punktów. Przed rundą prowadzili z dorobkiem 66 punktów, a ich przewaga topniała po dwóch imprezach bez wygranej. Zespół Emirates GBR traci do Australijczyków 30 punktów.

Do końca sezonu pozostały cztery rundy. Najbliższa, Spain Sail Grand Prix, odbędzie się w Walencji 5 i 6 września 2026 roku. Zasady rywalizacji na jednakowych, latających katamaranach F50 wyjaśnialiśmy w osobnym tekście o formule i finansach cyklu.