Zrób sobie jacht – czego potrzebujesz?
Wielu żeglarzy marzy o budowie własnego jachtu. Ile trzeba mieć pieniędzy, żeby go zbudować nie rujnując przy okazji domowego budżetu?
Spróbujemy odpowiedzieć na to pytanie. Zacznijmy jednak od spraw podstawowych: żeby zająć się samodzielną budową jachtu trzeba mieć pieniądze (mimo wszystko), czas i miejsce do pracy. Do tego przydałaby się podstawowa wiedza szkutnicza.
I już możemy zabierać się za budowę łódki. A właściwie za jej poskładanie. Okazuje się bowiem, że…
– Gotowe zestawy do budowy kadłubów można zamówić już za trzy tysiące złotych – wyjaśnia szkutnik gdyńskiego Yacht Klubu “Stal” Tomasz Pisulla z 36-letnim stażem w zawodzie. – Najczęściej to wycinane komputerowo ze sklejki elementy łódek o długości od trzech do nawet dziewięciu metrów. Do zestawów dołączone są plany konstrukcyjne, wręgi, grodzie, poszycie. Zostaje tylko połączyć wszystko drutem i skleić całość. Tylko że tak naprawdę po tym wstępnym etapie zaczyna się cała zabawa w majsterkowanie. I prawdziwe koszty.
Na czym nie wolno oszczędzać?
Wydatków nie da się uniknąć. Chodzi o to, by je zminimalizować. Budując łódkę można oszczędzać na różne sposoby, nigdy jednak kosztem jakości materiałów czy omijając zalecenia producentów wyposażenia i określone specyfikacje. To jeszcze jedna z zasad obowiązujących przy budowie jachtów.
Nawet najmniejszy element może okazać się dość drogi. I bywa, że z wydawałoby się drobnego, pozornie mało istotnego szczegółu nie możemy rezygnować. Jak choćby z zalecanej liczby warstw laminatu. Podobnie jest z grubością sklejki. Jeśli ma być dziesięciowarstwowa – nie możemy zastąpić jej sześciowarstwową. Taka zmiana może skończyć się tragicznie podczas rejsu. Specyfikacji opracowanej przez producenta danego elementu nie wolno zmieniać, bo ona nie jest przypadkowa. Można natomiast zrezygnować z luksusów. Pompa wody nie musi być elektryczna, wystarczy ręczna. Aluminiowy zlew może być, przynajmniej na jakiś czas, zastąpiony plastikową miską.
Jacht musi mieć poszycie, żagiel, maszt i setki innych elementów, bez których wyruszenie na wodę byłoby po prostu niebezpieczne. Konieczne jest na przykład dopasowanie tworzywa z jakiego wykonany będzie maszt, do potrzeb żeglarza i możliwości łódki. Inne są ceny masztów drewnianych, inne metalowych, a jeszcze inne tych z włókien węglowych. W przypadku masztów nowych koszt wyniesie co najmniej dwa tysiące złotych, maszty używane można kupić na internetowych aukcjach już za kilkaset złotych. Przykładowo świerkowy maszt z nierdzewnymi okuciami i aluminiową likszparą kupi się za 890 zł. Używany grot można znaleźć w internecie za ok. 800 zł.
Jacht niczym samochód
Do tego dochodzą koszty pomalowania kadłuba oraz cena innych elementów osprzętu – wszelkich bloczków, szekli, kabestanów, lin, kotwicy itp.
– Najtańsza tkanina na poszycie kosztuje około 15 zł za metr kwadratowy – wylicza Tomasz Pisulla. – Trzeba podjąć decyzję, czy chcemy pokryć nią kadłub z pokładem, czy pokład zostawimy drewniany. Żywica do laminowania powierzchni to co najmniej kilkadziesiąt złotych za puszkę o pojemności 250 gram. Łódka o długości sześciu metrów wymaga pokrycia warstwą co najmniej dwudziestu kilogramów żywicy epoksydowej. Warto znaleźć hurtownię żywic, będzie taniej. Idąc dalej, kosz dziobowy to wydatek około 1000 zł, kabestan będzie kosztował jakieś 600 zł.
Wydatki rosną, a trzeba jeszcze kupić silnik (za używany zapłacimy od 1000 zł za 2-5 KW) i w zależności od potrzeb – urządzenia radionawigacyjne. Warto też pamiętać o kupnie przenośnej toalety (ok. 500 zł i więcej). Ile to wszystko będzie kosztować?
– Przy samodzielnej budowie małego jachtu do 5 metrów trzeba liczyć się z wydatkiem od 12 do 15 tysięcy złotych – mówi Tomasz Pisulla. – To nie jest mało. Z drugiej strony jednak można to porównać z kupnem samochodu. Byle grata nikt rozsądny nie kupi. Samochód musi być na chodzie i zapewniać bezpieczeństwo użytkownikom. Podobnie jest z jachtem.
W następnym odcinku napiszemy o tym, jak zabrać się za składanie kadłuba jachtu.
