Olympian z Rolex Trophy, Svea po remisie z Rainbow. Wyniki końcowe Les Voiles de Saint-Tropez 2026

Les Voiles de Saint-Tropez 2026 zakończyły się w sobotę 3 października 2026 roku ostatnimi wyścigami we wszystkich 20 kategoriach. Organizowana przez Société Nautique de Saint-Tropez impreza, w tym roku 28. edycja, rozstrzygnęła się dopiero w ostatnim dniu: przy słońcu i stabilnym wschodnim wietrze wiele klas zmieniło liderów w finałowych wyścigach. Nagrody dla jachtów nowoczesnych i klasycznych wręczono w niedzielę 4 października.

Pierwszy dzień regat, z rekordową flotą 51 jachtów maxi i powrotem klasy J, opisaliśmy w relacji z otwarcia Les Voiles de Saint-Tropez. Poniżej rozstrzygnięcia całego tygodnia na wodach Zatoki Saint-Tropez i zatoki Pampelonne.

Kto zdobył Rolex Trophy w Saint-Tropez?

Rolex Trophy 2026 zdobył Olympian, jeden z czterech jachtów P Class, jachtów gaflowych ze wschodniego wybrzeża Stanów Zjednoczonych. Rolex, główny partner regat, przyznawał swoje trofeum po raz dwudziesty i w tym roku wyróżnił właśnie nową w Saint-Tropez klasę P. Rok wcześniej nagrodę dostała Cambria.

Rywalizacja rozegrała się przede wszystkim między Olympianem a Chips. Olympian dostał karę w pierwszym wyścigu, potem wygrał dwa kolejne, a w sobotę musiał jeszcze raz pokonać bezpośredniego rywala, żeby zwyciężyć w całych regatach. Organizator zwraca uwagę, że najwęższy z jachtów P Class szczególnie dobrze radził sobie na krótkiej fali podniesionej przez wschodni wiatr.

To była intensywna walka z Chips. Zrobili mnóstwo pozorowanych zwrotów, więc przez cały czas był to prawdziwy match race. Walczyliśmy do samej mety.

Tak po powrocie do kei mówił Philippe Oddo z załogi Olympiana.

Klasyki: Elena of London, Tuiga i Leonore

W grupie Big Boat jachtów klasycznych wygrał szkuner Elena of London po pojedynku z innym szkunerem, Lelantiną. Drugie miejsce w klasyfikacji zajął kecz Sumurun, który awansował dzięki bardzo dobremu ostatniemu wyścigowi. W Grand Tradition triumfowała Tuiga, projekt Fife'a prowadzony przez Jimmy'ego Spithilla, choć dwa pierwsze wyścigi wygrała Viveka.

Leonore wygrała Epoque Marconi A, największą klasę tegorocznych regat, w której ścigało się 19 jachtów. W tej samej edycji Kismet zdobył Gstaad Yacht Club Centenary Trophy, a w 12mR Kiwi Magic, mimo dwóch dni straconych na naprawę masztu, zremisował na punkty z French Kiss i wygrał dzięki większej liczbie zwycięstw w wyścigach.

W IOR Il Moro di Venezia oddał koronę One Tonnerowi Resolute Salmon.

Jethou wygrywa Maxi 1, V zdobywa IMA Mediterranean Maxi Inshore Challenge

Klasę Maxi 1 i Edmond de Rothschild Trophy wygrał 77-stopowy Jethou sir Petera Ogdena. Przed sobotą Jethou miał tyle samo punktów co 100-stopowy V Karela Komárka, wygrał ostatni wyścig przybrzeżny i po odrzutach skończył regaty z przewagą 3 punktów nad V. Trzeci był Maxi 72 Balthasar Filipa Balcaena, a North Star III Petera Dubensa, świeżo upieczony mistrz świata Maxi Grand Prix z Porto Cervo, zajął czwarte miejsce. Jethou wygrał w Saint-Tropez także w 2021 roku.

Miło się ściga, kiedy nie jest się jachtem z najwyższym przelicznikiem. Tak jak dziś: mieliśmy przed sobą osiem jachtów, ale byliśmy tak blisko nich.

Tak sobotni wyścig podsumował sir Peter Ogden. Taktyk Jethou Brad Butterworth dodał, że po dwóch trudnych dniach na dużej fali w sobotę przyszło więcej wiatru, a takie warunki jacht lubi najbardziej.

Drugie miejsce w Maxi 1 wystarczyło jednak V, żeby zdobyć tytuł IMA Mediterranean Maxi Inshore Challenge 2026, cyklu International Maxi Association, którego ostatnią imprezą były Les Voiles de Saint-Tropez. Wcześniej V wygrał swoją klasę na IMA Maxi European Championship w Sorrento, zwyciężył w wyścigach przybrzeżnych Loro Piana Giraglia i był drugi za Leopardem 3 na Rolex IMA Maxi World Championship w Porto Cervo.

To był najlepszy rok, odkąd stworzyliśmy ten piękny zespół regatowy. Jestem z niego bardzo dumny, to był najlepszy sezon.

Tak mówił Karel Komárek, armator jachtu V, po odebraniu trofeum.

Maxi 2, 3 i 4: Lyra, Yoru i Blue Oyster

W Maxi 2 Lyra Terry'ego Hui wygrała pojedynek z broniącym tytułu Twin Soul B Luciano Gandiniego. Rozstrzygnął go start ostatniego wyścigu: Twin Soul B został wywołany za falstart (OCS), a Lyra wygrała wyścig. Taktyk Lyry Nicolai Sehested, na co dzień skipper duńskiego zespołu SailGP, tłumaczył, że przy boji startowej obie załogi wzajemnie się dociskały, a Lyrze wystarczyło miejsca, żeby nie przekroczyć linii. Twin Soul B odrobił straty i skończył wyścig trzeci, za Wally 101 INCO Rainera Beckera.

Najciaśniej było w Maxi 3. Vismara 62 Yoru Luigiego Sali wygrała przy równej liczbie punktów, dzięki lepszym miejscom w wyścigach, przed Mylius 60 Why Not Lassego Pettersona i Wally 60 Wallyño Benoîta de Froidmonta. To trzecie z rzędu zwycięstwo Yoru w Saint-Tropez.

Największą przewagą wśród maxi wygrała w Maxi 4 załoga Andrew Fitzmaurice'a na wyczarterowanym Dehlerze 60 Blue Oyster.

Fitzmaurice, który na pokładzie zwykle trymuje spinaker, przyznał po regatach, że nie może w to uwierzyć. Prezydent IMA Maurits van Oranje chwalił organizatorów za to, że przy tak licznej flocie wszyscy bezpiecznie wystartowali i wrócili do portu.

Svea wygrywa w klasie J po remisie z Rainbow

Szwedzka Svea wygrała Les Voiles de Saint-Tropez w klasie J i zdobyła Corinthian King's Cup, najważniejsze trofeum klasy. Svea i Rainbow Petera Harrisona skończyły regaty z identycznym dorobkiem 9 punktów, a o zwycięstwie Svei przesądziła dogrywka. Hanuman Giovanniego Lombardiego Stronatiego był trzeci z 10 punktami i wygrał ostatni, szósty wyścig.

W finałowym wyścigu, przy wietrze 10 do 12 węzłów, Svea była druga, 13 sekund za Hanumanem, a Rainbow trzeci ze stratą 49 sekund. Szwedzi sami utrudnili sobie zadanie: przy pierwszym znaku na kursie na wiatr owinął im się spinaker i stracili kilka minut. Wcześniej w tygodniu, po awarii zamka fału, nie ukończyli dwóch wyścigów jednego dnia.

Naprawdę rozstrzygnęło się na ostatnim zwrocie przez rufę!

Tak finał opisał Niklas Zennström, który dzielił ster ze współwłaścicielem Filipem Engelbertem. Kapitan jachtu Paul Kelly przyznał, że po owinięciu spinakera miał wizję przegranej w wygranej sytuacji.

Svea wygrywa wszystkie regaty, w których startowała, odkąd w 2022 roku trafiła w szwedzkie ręce. Corinthian King's Cup zdobyła po raz czwarty, po 2022 i 2023 roku w Porto Cervo oraz 2024 roku w Palmie. Peter Harrison, nowy armator Rainbow, podkreślał, że to dopiero druga wspólna regata jego załogi. Vasco Vascotto z Hanumana mówił o siódmym dniu zespołu na jachcie klasy J. Klasa liczy, że w przyszłym sezonie na Morzu Śródziemnym wystartują cztery jachty J.

Jachty nowoczesne: Spirit of Lorina z BMW Trophy

W IRC 0 BMW Trophy zdobył Spirit of Lorina, TP52 projektu Botina, dawniej Azzurra z 2012 roku, którym od tego sezonu ściga się zespół Marcelo Pica i Jean-Pierre'a Barjona. W sobotę był drugi za Wallyrocket51 Kilara 2, co wystarczyło do zwycięstwa. Drugie miejsce zajął Interlodge IV, Botin 44 Amerykanki Gwen Fragomen, a trzecie TP52 Nanoq.

Ukraiński J 133 J Wow zdominował IRC 2, przez cały tydzień zajmując pierwsze i drugie miejsca. W ostatniej z grup IRC wygrał Sun Fast 3200 Overdose Neo z Société Nautique de Saint-Tropez, przed Swanem 391 Iskareen i First 34.7 Corto Maltese.

Comité International de la Méditerranée, który obchodzi stulecie, wręczył w Saint-Tropez swoje trofea najlepszym jachtom sezonu pięciu imprez we Francji, Hiszpanii i we Włoszech: wyróżniono Hallowe'en, Eugenię V, Ojalę, Rowdy i Varunę 2. Polskim kibicom te regaty kojarzą się m.in. ze startem załogi Przemysława Tarnackiego w Saint-Tropez w 2018 roku. Pełne klasyfikacje wszystkich kategorii publikuje oficjalna strona Les Voiles de Saint-Tropez, a więcej relacji z regat znajdziesz w dziale Sport.