Pierwszy na mecie, ostatni w protokole. Class40 w regatach RORC dookoła Wysp Brytyjskich rozstrzygnął pokój protestowy
Regaty RORC Round Britain and Ireland Race 2026 przyniosły najbardziej dramatyczne rozstrzygnięcie w klasie Class40. Francuski Penfret przekroczył linię mety jako pierwszy, po 9 dniach i niecałej półgodzinie, ale komisja uznała, że nie przepłynął trasy zgodnie z przepisami. Zwycięstwo w klasie przypadło jachtowi Swift Grega Leonarda.
Gambit · fot. Rick Tomlinson/RORC 
Swift Jersey · fot. Rick Tomlinson/RORC 
Palanad 4 · fot. Rick Tomlinson/RORC 
Penfret jako 1 przekroczył linie mety · fot. Rick Tomlinson/RORCTrzy jachty klasy Class40 przepłynęły 1805 mil morskich dookoła Wysp Brytyjskich i Irlandii, by zmieścić się na mecie w niespełna półtorej godziny. O zwycięstwie zdecydowała jednak nie linia mety w Cowes, tylko rozprawa protestowa. Francuski Penfret, który finiszował pierwszy, stracił wygraną, bo komisja uznała, że nie przepłynął trasy zgodnie z przepisami: jacht przeszedł wewnętrzną stroną Bills Rocks, skał leżących dziewięć mil od irlandzkiego brzegu.
Zwycięzcą klasy został ostatecznie Swift Grega Leonarda, który na wodzie finiszował jako drugi, godzinę, 28 minut i 54 sekundy za Penfretem. Drugie miejsce przypadło jachtowi Gambit Daniela Jonesa, prowadzonemu przez sternika Jona Tyrrella, który przekroczył metę niecałe osiem mil za Swiftem.
Wyniki klasy Class40 w regatach RORC Round Britain and Ireland Race 2026
| Miejsce | Jacht | Sternik | Uwagi |
|---|---|---|---|
| 1 | Swift | Greg Leonard | drugi na mecie, 1 godz. 28 min 54 s za Penfretem |
| 2 | Gambit | Jon Tyrrell | trzeci na mecie, niecałe 8 mil za Swiftem |
| 3 | Penfret | Le Boucher | pierwszy na mecie w czasie 9 dni 29 min 40 s, kara za trasę |
Przez blisko 1800 mil prowadzenie w klasie zmieniało właściciela trzykrotnie. Swift ścigał się bez wspomagania: załoga obsługiwała pokład wyłącznie siłą mięśni.
Nie mamy wciągarek z napędem, wszystko robimy siłą ludzkich mięśni, po staremu, przy obciążeniach dużych jak na czterdziestostopową łódkę.
Tak rywalizację podsumował Greg Leonard, sternik zwycięskiego Swifta. Pokonany w pokoju protestowym sternik Penfreta, Le Boucher, ocenił wyścig w klasie krótko: to była fantastyczna walka trzech tak wyrównanych zespołów.
Klasyfikacja generalna IRC pozostaje otwarta
W głównej klasyfikacji jubileuszowej edycji regat prowadzi Pace, Volvo 70 Johnny'ego Vincenta, które jako pierwsze przekroczyło linię mety w Cowes. Po przeliczeniu czasów drugie miejsce zajmuje Palanad 4, Mach 50 Antoine'a Magrégo, z czasem przelotowym 8 dni, godzinę, 44 minuty i 31 sekund. Trzecia jest Varuna 6, Ker 56 Jensa Kellinghusena.
Wyniki nie są jeszcze ostateczne. Część floty wciąż pozostaje na trasie, a klasyfikacja po przeliczeniu współczynników IRC zamknie się dopiero po finiszu ostatnich jednostek. Regaty wystartowały z Cowes 9 sierpnia 2026 roku i rozgrywane są co cztery lata przez Royal Ocean Racing Club, ten sam klub, który organizuje Rolex Fastnet Race z regularnym udziałem polskich załóg.
Dlaczego jacht pierwszy na mecie może przegrać wyścig
W żeglarstwie morskim kolejność przekraczania linii mety to tylko jeden z elementów wyniku. Instrukcja żeglugi opisuje trasę wraz z punktami, które trzeba zostawić po określonej stronie, a każde odstępstwo może być przedmiotem protestu rozpatrywanego po zakończeniu wyścigu. Właśnie dlatego w regatach długodystansowych wyniki bywają nieostateczne przez wiele godzin po finiszu, a pierwszeństwo na mecie i zwycięstwo w klasie to dwie różne rzeczy.
