Route du Rhum 2026: Armel Le Cléac'h uratowany po wywrotce Maxi Banque Populaire XI

Trzeci jacht wielokadłubowy wywrócił się w 13. edycji Route du Rhum - Destination Guadeloupe. W środę 4 listopada 2026 roku około 5:30 rano do góry dnem przewrócił się trimaran Maxi Banque Populaire XI Armela Le Cléac'ha, który płynął wtedy na drugim miejscu w klasie Ultim. Po kilku godzinach w kadłubie odwróconego jachtu skippera zabrał na pokład panamski statek towarowy. Le Cléac'h jest zdrowy.

Jak doszło do wywrotki Maxi Banque Populaire XI

Maxi Banque Populaire XI wywrócił się 550 mil morskich na północny zachód od Azorów, mniej więcej na 42. równoleżniku. Zespół na lądzie stracił sygnał pozycji jachtu, a dane z telemetrii wskazywały na wywrotkę, co wkrótce się potwierdziło. Armel Le Cléac'h nie odniósł obrażeń, schronił się wewnątrz jachtu i uruchomił radiopławę awaryjną. Akcję ratunkową w porozumieniu z dyrekcją regat prowadziły francuskie centrum ratownictwa CROSS Jobourg i amerykańskie MRCC Boston. Dyrektor Team Banque Populaire Erwan Steff przekazał rano:

Dostaliśmy wiadomość od Armela, na pokładzie wszystko w porządku: jest w środku jachtu, jest suchy, ma jedzenie i wodę.

Do skippera skierowano kilka statków. Jako pierwszy, w środku popołudnia, na miejsce dotarł panamski statek towarowy i jego załoga przeprowadziła akcję ratunkową. Statek płynie do Stanów Zjednoczonych i tam Le Cléac'h zejdzie na ląd. Zespół zapowiada akcję odzyskania trimaranu.

Dla Le Cléac'ha to bolesna powtórka. W Route du Rhum 2018 również wywrócił się na północ od Azorów, wtedy na Banque Populaire IX, a z odwróconego kadłuba zabrał go statek rybacki. Trimaran z tamtej edycji okazał się nie do odbudowy.

Pojedynek z Laperche'em przerwany

Do chwili wywrotki Le Cléac'h toczył zacięty pojedynek z liderem regat Tomem Laperche'em na SVR-Lazartigue. Laperche jeszcze przed wypadkiem mówił organizatorom, że rywal zmniejszył stratę i jest tuż za nim. Opisywał też warunki, w jakich ścigają się samotnicy na 32-metrowych trimaranach:

Mieliśmy na tym etapie niezwykle trudne warunki, z bardzo niestabilnym wiatrem. Przeszliśmy od zera do 30 węzłów, na pełnych żaglach!

Thomas Coville na Sodebo Ultim 3 przejął po wypadku drugie miejsce. Stracił jeden z żagli przednich, ale utrzymuje tempo. Wiadomość o wypadku rywala bardzo nim wstrząsnęła:

Ta wiadomość, tak brutalna, bardzo mnie zasmuciła. Armel to wyjątkowy sportowiec i od lat jedna z najważniejszych postaci klasy Ultim. Jego pojedynek z Tomem Laperche'em w tym Route du Rhum był niesamowity.

Ultim przed metą: Laperche ma ponad 540 mil przewagi

W piątek 6 listopada rano Tom Laperche miał do mety w Pointe-à-Pitre mniej niż 630 mil i ponad 540 mil przewagi nad Thomasem Coville'em. Metę lidera organizatorzy spodziewają się w sobotę 7 listopada. Przed nim jeszcze niż tropikalny z ciężkimi chmurami, strefami ciszy i nieprzewidywalnymi szkwałami, a potem finisz na wiatr, z halsowaniem, bo w rejonie Gwadelupy prawie nie ma pasatu.

Rzadko się zdarza, żeby w tym rejonie w ogóle nie było pasatów. To nie będzie prosta droga, pewnie trzeba będzie halsować. Przypomina mi to Francka Cammasa, który w 2010 roku musiał zygzakiem dopłynąć na Gwadelupę, kiedy wygrywał na Groupamie 3.

Tak Laperche opisał w piątek ostatni odcinek trasy. O drugie miejsce toczy się wyrównana walka: debiutant w klasie Ultim Louis Burton (Armand Thiery) płynął w piątek rano zaledwie 5 mil za Coville'em i był od niego szybszy.

Lista strat w Route du Rhum 2026

Po pięciu dobach regat poza wyścigiem jest trzech faworytów klasy Ultim. Charles Caudrelier po poważnym uszkodzeniu lewego foila Gitany 18 płynie do Lorient, a Anthony Marchand z uszkodzonym sterem Actual Ultim 4 stoi w irlandzkim Galway. We wtorek 3 listopada o 21:05 UTC, 400 mil na północ od Azorów, wywrócił się trimaran Ocean Fifty Elvest Matthieu Perrauta, a w poniedziałek 2 listopada Océans Francisa Joyona. Do Perrauta dotarł zespół ratowniczy Adriena Hardy'ego, który próbuje postawić trimaran na kilu. Joyona zabrał statek handlowy. Wszyscy skipperzy są cali.

W nocy z czwartku na piątek z regat wycofał się Ambrogio Beccaria (Allagrande Mapei), jeden z faworytów klasy IMOCA, wtedy piąty. Włoch upadł w kokpicie na wzburzonym morzu i po konsultacji z lekarzami regat płynie z silnym bólem pleców na Azory. Do Horty na Azorach zawija też Erwan Le Draoulec (Ocean Fifty Lazare x Hellio) ze zwichniętym barkiem, a zwycięzca Vendée Globe 2004 Vincent Riou (Class40 Pierreval - Fondation GoodPlanet) zrezygnował z dalszej żeglugi po naprawach w A Coruñi. Co działo się w pierwszych trzech dobach, opisaliśmy w relacji o awarii Gitany 18 i wywrotce Joyona, a sylwetki skipperów klasy Ultim w tekście o ośmiu trimaranach na starcie.

IMOCA, Ocean Fifty i Class40: liderzy powiększają przewagę

W klasie IMOCA w piątek 6 listopada rano prowadził Corentin Horeau (MACSF) z przewagą ponad 245 mil nad Borisem Herrmannem (Malizia 4) i wciąż był najszybszy w klasie. Trzeci jest Sam Goodchild (MACIF Santé Prévoyance), około 30 mil za Herrmannem. Francesca Clapcich (11th Hour Racing) walczy z żaglem J0, który częściowo owinął się wokół sztagu. Horeau opisał czwartek jako prawdziwą rzeź: po nagłym ostrzeniu jego jacht położył się na 90 stopni.

Thomas Ruyant, zwycięzca IMOCA w Route du Rhum 2022, który w tej edycji nie startuje, ocenił, że o przewadze Horeau zdecydował wybór trasy: Goodchild i Beccaria odbili na północ, by przejść front w najwęższym miejscu, i utknęli w ciszy.

W Ocean Fifty Basile Bourgnon (Edenred) ma ponad 115 mil przewagi. W Class40 prowadzi Guillaume Pirouelle (Sogestran - Seafrigo), a trzeci Robin Follin (Solano) traci do niego mniej niż 20 mil; w rejonie Azorów wiało do 32 węzłów, a na sobotę zapowiadane jest kolejne pogorszenie pogody. Pozycje jachtów pokazuje tracker na oficjalnej stronie Route du Rhum.