Osiem Ultimów na starcie Route du Rhum 2026. Caudrelier na niedotartej Gitanie 18, Barrier pierwszą kobietą w klasie

W niedzielę 1 listopada 2026 roku na linii startu Route du Rhum przed Saint-Malo stanie komplet: wszystkie osiem istniejących na świecie trimaranów klasy Ultim, 32-metrowych olbrzymów żeglowanych samotnie. Obrońca tytułu Charles Caudrelier płynie na nowej, jeszcze niedotartej Gitanie 18, a trzech z ośmiu skipperów debiutuje w tej klasie.

Osiem Ultimów na starcie Route du Rhum 2026

W regatach startuje 115 samotnych żeglarzy w sześciu klasach. Wszystkie klasy przedstawiliśmy w zapowiedzi Route du Rhum 2026, a najliczniejszą flotę opisaliśmy w tekście o 49 samotnikach Class40. Sylwetki skipperów klasy Ultim organizator regat opublikował także w serwisie Sail-World.

Gitana 18: wielka niewiadoma

Charles Caudrelier wygrał poprzednią edycję i ma za sobą świetne wyniki w regatach transatlantyckich i dookoła świata. Jego nowy Maxi Edmond de Rothschild ma jednak foile w kształcie litery Y, projektowane do ciągłego lotu nad wodą, i więcej ruchomych elementów niż jakikolwiek wcześniejszy Ultim. Zespół zrezygnował z wrześniowych regat, by skupić się na testach i niezawodności, więc Route du Rhum będzie pierwszymi zawodami tej jednostki. O tym, jak przygotowywano ten trimaran, pisaliśmy przy okazji przygotowań Caudreliera i Gitany 18.

Gitana 18 jest bardzo obiecująca, ale wciąż jest w pierwszej fazie strojenia. Na starcie nie będziemy na 100% jej możliwości.

Tak przygotowania ocenia sam Caudrelier. Dodaje, że pełne dopracowanie takiej jednostki trwa zwykle dwa lub trzy lata.

Laperche, Le Cléac'h i Coville: faworyci z doświadczeniem

Tom Laperche na SVR-Lazartigue ma dobrze dostrojony jacht i świeże zwycięstwo w 24H Ultim, dlatego uchodzi za jednego z najpoważniejszych kandydatów do wygranej. Armel Le Cléac'h startuje w Route du Rhum po raz piąty i jeszcze jej nie wygrał, choć ma w dorobku Vendée Globe, Solitaire du Figaro i Transat Jacques Vabre. W 2010 roku był drugi. Jego Maxi Banque Populaire XI zwodowano w 2021 roku i od tego czasu był systematycznie dopracowywany. Thomas Coville na Sodebo Ultim 3 przystępuje do regat po raz ósmy, 28 lat po zwycięstwie w klasie IMOCA, i wraca po zeszłozimowym rekordzie Trofeum Julesa Verne'a.

Marchand na zwycięskim jachcie, Burton na nowym terenie

Anthony Marchand płynie na Actual Ultim 4, czyli dawnej Gitanie 17, która w listopadzie 2022 roku wygrała regaty z rekordem trasy: 6 dni, 19 godzin, 47 minut i 25 sekund. W Route du Rhum debiutuje, ale ma za sobą dziesiątki tysięcy mil na Ultimie w samotnym Arkéa Ultim Challenge dookoła świata z 2024 roku. Podkreśla, że kluczowe będą pierwsze 36 godzin, i przyznaje, że byłby rozczarowany, gdyby nie stanął na podium.

Louis Burton z Saint-Malo, trzeci w Vendée Globe 2020-2021, przesiada się na Ultima po piętnastu latach ścigania na jednokadłubowcach. Jego trimaran zwodowano w 2015 roku. Szóste miejsce uznaje za zgodne z teoretyczną hierarchią, a miejsce w pierwszej piątce przy pierwszym starcie za fantastyczny wynik.

Soudée i Barrier: dwie nietypowe historie

Guirec Soudée kilka miesięcy po swoim pierwszym Vendée Globe opłynął samotnie świat na Ultimie pod prąd, ze wschodu na zachód. W marcu ustanowił rekord tej trasy: 94 dni, 21 godzin i 58 minut. Teraz musi przestawić się z oszczędzania jachtu przez tygodnie na wyścig, w którym trzeba cisnąć od startu.

Alexia Barrier na IDEC Sport - CIC zostanie pierwszą kobietą, która w Route du Rhum wystartuje w klasie Ultim. Wraca do regat osiem lat po starcie w IMOCA, tym razem po rekordowym rejsie dookoła świata z kobiecą załogą w ramach Trofeum Julesa Verne'a. Jej jacht jest starszy od większości rywali, ale wygrywał Route du Rhum trzykrotnie: z Franckiem Cammasem w 2010, Loïckiem Peyronem w 2014 i Francisem Joyonem w 2018 roku.

Start całej stawki zaplanowano na 1 listopada 2026 roku o 13:02 czasu polskiego.