Cztery jachty w 25 milach i mniej niż 90 do mety. The Ocean Race Atlantic rozstrzyga się w czwartek w Lorient

Pierwsza edycja The Ocean Race Atlantic kończy się w czwartek 10 września 2026 roku w Lorient. W czwartek o godzinie 6:30 czasu środkowoeuropejskiego cztery czołowe jachty IMOCA dzieliło mniej niż 25 mil morskich, a prowadzący DMG MORI Global One Kojiro Shiraishiego miał do mety niecałe 90 mil. Organizator spodziewa się pierwszych jednostek około godziny 14:30, z widełkami od 12:30 do 17:00, bo o tempie finiszu zdecyduje słabnący wiatr przy brzegu Morbihanu.

Trasa liczyła około 3000 mil morskich z Nowego Jorku do Lorient. Wyścig wystartował 2 września, a przez większość Atlantyku o kolejności decydowało ustawienie względem układów niżowych, nie walka burta w burtę.

Kolejność na 90 mil przed metą

Rano w czwartek prowadził japoński DMG MORI Global One. Drugi był francuski United by the Ocean Paula Meilhata, pięć mil za liderem i nieco dalej na południe, zarówno wzdłuż linii kursu, jak i w bok od niej. Trzeci płynął Team Francesca Clapcich Powered by 11th Hour Racing, w komunikatach organizatora skracany do 11th Hour Racing, ze stratą 13 mil. Czwarty był niemiecki Team Malizia Borisa Herrmanna, 25 mil za czołem i nieco bardziej na północ.

Dwa jachty z końca stawki, Embrace the Challenge i MSIG Europe, tracą odpowiednio 330 i 550 mil, ale mają dziś łatwiejsze zadanie od czołówki: idą bardziej południową, prostszą drogą do mety.

Ogólnie wygląda to dobrze i wiatr mamy właściwie aż do mety.

Tak sytuację podsumował Conrad Colman z Embrace the Challenge.

Dlaczego przewaga 5 mil niczego nie przesądza

Zdjęcie pozycji z czwartkowego poranka trzeba czytać ostrożnie, bo wiatr wzdłuż wybrzeża Morbihanu oscyluje między 5 a 10 węzłami i ma dalej słabnąć. To klasyczny scenariusz, w którym flota ściska się na ostatnich milach, a jacht z tyłu dochodzi do lidera stojącego w dziurze bezwietrznej.

Mówił o tym wprost Nicolas Lunven z załogi DMG MORI Global One:

Wiatr słabnie, więc flota jeszcze się ściśnie przed metą.

I dodał:

Może i prowadzimy w tej chwili, ale wszystko jeszcze może się zmienić.

Dzień wcześniej sytuacja wyglądała inaczej: czołówka szła szybkim półwiatrem po płaskiej wodzie na północ od wyżu, a DMG MORI Global One osiągał prędkości bliskie 30 węzłów. Japońska załoga korzystała wtedy z decyzji sprzed wielu dni, żeby ustawić się najbardziej na południe z całej czołowej grupy, co dało jej najlepszy kąt wiatru prosto na Lorient. Nastroje na pokładzie lidera relacjonowała Samantha Davies:

Na pokładzie wszystko dobrze. Mamy mniej niż 500 mil i pędzimy na J0. Robimy to całą noc i jest zabawnie. Jest zabawnie, jest szybko, a najlepsze jest to, że ciągle prowadzimy. Ale jest naprawdę bardzo ciasno, więc będziemy musieli mocno przycisnąć, i dokładnie to teraz robimy.

Załogi nie ścigają się przy tym taktycznie jedna z drugą, tylko wyciskają z łódek maksimum prędkości. Skipper United by the Ocean Paul Meilhat ujął to krótko: to nie jest wyścig na kontrolowanie rywala, tylko na najlepszy kąt do linii mety. Jego kolega z załogi Benjamin Ferré dodał, że wygrać mogą wciąż cztery jachty, każdy inną strategią.

Gdzie oglądać finisz

Organizator prowadzi transmisję z mety w Lorient na żywo w serwisie YouTube, w wersji angielskiej i francuskiej. Godzina przypłynięcia będzie się przesuwać wraz ze zbliżaniem się floty do brzegu, bo prognoza dla ostatnich mil jest niepewna.

The Ocean Race Atlantic to pierwsza edycja transatlantyckiego wyścigu organizowanego przez zespół The Ocean Race. Każdą czteroosobową załogę tworzą dwie kobiety i dwóch mężczyzn, co jest warunkiem dopuszczenia do startu, a nie osobną klasyfikacją. Przebieg wyścigu opisywaliśmy od startu z Nowego Jorku, przez nocne awarie Malizii i zmianę lidera, po siódmą dobę i wyjście DMG MORI Global One na prowadzenie.

Bieżące pozycje i relacje organizator publikuje na stronie wyścigu.