Zimowanie jachtu krok po kroku. Co zrobić jeszcze na wodzie, jak zabezpieczyć silnik i czego nie zostawiać na pokładzie

Zimowanie jachtu to ostatnia praca sezonu i zarazem pierwsza praca następnego. To, co zrobisz we wrześniu i październiku, zdecyduje, czy wiosną zwodujesz łódkę po weekendzie porządków, czy po tygodniach napraw. Poniżej lista czynności ułożona w kolejności, w jakiej najwygodniej je wykonać.

Zanim jacht wyjedzie z wody

Część pracy łatwiej zrobić, gdy łódka stoi jeszcze przy kei, a nie na kozłach, na które wchodzi się po drabinie.

• Opróżnij jacht. Zabierz zapasy z kambuza, sztormiaki, śpiwory i wszystko, co zbędne, a potem umyj każdy zakamarek. Wynoszenie rzeczy z łodzi przy kei jest dużo prostsze niż znoszenie ich po drabinie.

• Zabierz żagle do domu. Żagle przechowuj w suchym i ciepłym miejscu, w domu lub garażu, i nie zostawiaj ich na pokładzie. Jesień i zima to dobry moment na przegląd w żaglowni.

• Zadbaj o materace. Jeśli możesz, przechowaj materace i poduszki poza jachtem. Jeśli muszą zostać, podeprzyj je tak, by powietrze krążyło nad nimi i pod nimi.

• Pomyśl o sprzęcie wartościowym. Gdy jacht zimuje w niestrzeżonym miejscu, rozważ demontaż radia, plotera, silnika zaburtowego czy koła ratunkowego.

• Oznacz przecieki. Miejsca nieszczelności i pęknięć zaznacz i sfotografuj jeszcze na wodzie. Na lądzie trudniej je znaleźć.

• Wejdź na maszt teraz. Sprawdź takielunek, top masztu i światła nawigacyjne, póki łódź jest na wodzie; tak jest łatwiej i bezpieczniej, a na ewentualne naprawy zostaje cała zima.

  

Woda i paliwo: dwa zbiorniki, dwie różne zasady

Zbiorniki wody opróżnij całkowicie. Zamarzająca woda może uszkodzić zbiornik i przewody. Spuść wodę z pompy i przedmuchaj wszystkie wylewki, żeby nic w nich nie zostało. Toaletę umyj, zalej środkiem przeciw zamarzaniu, przepłucz i dokładnie wypompuj. Toaletę chemiczną zabierz na zimę z jachtu.

Ze zbiornikiem paliwa jest odwrotnie: zatankuj go do pełna, by nie zostawiać wolnej przestrzeni, w której skrapla się woda. Warto dodać środek bakteriobójczy i przeciw zamarzaniu.

Jak zabezpieczyć silnik jachtu na zimę

Rodzaj zabezpieczenia zależy od układu chłodzenia:

Płukanie słodką wodą chroni blok przed korozją, a spuszczenie wody przed rozsadzeniem przez lód. Pamiętaj też, że zimowa przerwa to dobry czas na odnowienie atestu tratwy ratunkowej i gaśnic oraz sprawdzenie ważności pirotechniki i nabojów w kamizelkach pneumatycznych.

Pierwsze godziny na lądzie

• Umyj dno od razu. Osady i zanieczyszczenia z sezonu schodzą najłatwiej, póki są mokre. Po wyschnięciu trzeba je skrobać.

• Umyj zęzy słodką wodą. Najlepiej z dodatkiem sody oczyszczonej, a potem dokładnie osusz. Sól przyciąga wilgoć, a wilgoć sprzyja pleśni; soda działa antybakteryjnie, przeciwgrzybiczo i pochłania zapachy.

• Wypłucz osprzęt pokładowy. Rolery, talie i kabestany przepłucz słodką wodą, żeby uniknąć korozji.

Wilgoć i wentylacja przez całą zimę

Zostaw uchylone drzwi szafek i podniesione podłogi w kabinach, żeby powietrze swobodnie krążyło. Na jachcie ustaw pochłaniacz wilgoci. Przykryj łódkę pokrowcem lub plandeką: na zewnątrz chroni przed deszczem i śniegiem, w hali przed kurzem. Pamiętaj o podtrzymaniu naładowania akumulatorów.

Krótka lista kontrolna zimowania

1. Rzeczy osobiste, żagle i materace poza jachtem.

2. Maszt, takielunek i światła sprawdzone na wodzie.

3. Przecieki oznaczone i sfotografowane.

4. Woda spuszczona z zbiorników, pompy i wylewek.

5. Paliwo zatankowane do pełna, z dodatkiem.

6. Silnik zabezpieczony według rodzaju chłodzenia.

7. Dno i zęzy umyte od razu po wyciągnięciu.

8. Pokrowiec, wentylacja, pochłaniacz wilgoci i naładowane akumulatory.

Kiedy jacht już śpi, zima to dobry czas na planowanie rejsów. Inspiracje znajdziesz w dziale Rejsy, a o marinach, stoczniach i serwisach czytaj w dziale Biznes.