Sześć złamanych masztów na mistrzostwach Europy Melges 24. Bez polskiej załogi

Środowe ściganie na Oslofjordzie było najcięższym dniem tych regat. Komisja rozegrała cztery wyścigi w zachodnim wiatrze od 22 do 36 węzłów i na wysokiej fali. Pierwsze odcinki tras skrócono do 1,2–1,4 mili morskiej, a ostatni wyścig dnia liczył 4,6 mili. Dzień wcześniej, we wtorek 1 września, nie rozegrano ani jednego biegu – przy słonecznej, letniej pogodzie zabrakło wiatru.

Sześć złamanych masztów w jednym dniu ścigania

W liczącej 42 jachty flocie doszło w środę do sześciu złamań masztu, a poza tym do kolizji i uszkodzeń żagli. To jedna łódź na siedem. Organizator podkreśla, że wszyscy zawodnicy wrócili bezpiecznie do mariny.

Norweski Lillehammer Racing Team (NOR 487) stracił maszt już na pierwszym odcinku. Austriacka ELA (AUT 607) złamała go w dwóch miejscach – jako prawdopodobną przyczynę stowarzyszenie klasy wskazuje awarię bloczka achtersztagu, ale nie przedstawia tego jako ustalenia. Sędzia główny Eirik Brekke podsumował dzień krótko: „Today was for the tough people", czyli: to był dzień dla twardych. Dodał, że warunki były wymagające także dla samej komisji regatowej pracującej na łodzi sędziowskiej.

Taka seria awarii pokazuje, ile w mocnym wietrze zależy od stanu olinowania – o tym, co obejmuje jego przegląd i po ilu latach warto je wymienić, pisaliśmy w tekście o takielunku stałym i jego żywotności.

Melgina na czele po sześciu wyścigach

Cztery środowe wyścigi przemeblowały czołówkę. Prowadzący po pierwszym dniu Kristoffer Spone na Helly Hansen II Lisa (NOR 697), który otworzył mistrzostwa dwoma drugimi miejscami, wypadł z pierwszej piątki. Na czoło wyszła włoska Melgina Paolo Brescii. Chorwacki Razjaren Ante Cesica, obrońca tytułu mistrza Europy wywalczonego w 2024 roku w Splicie, jest drugi ze stratą dwóch punktów.

Klasyfikacja generalna po sześciu wyścigach, z jednym odrzuconym:

W rozgrywanej równolegle dywizji Corinthian, przeznaczonej dla załóg amatorskich, prowadzą dwie norweskie łodzie z czołowej czwórki generalnej:

Stawka bez polskiej bandery

Mistrzostwa gromadzą 42 załogi z 11 krajów – organizator opisuje flotę jako reprezentującą Europę i Kanadę, co tłumaczy obecność zawodników spoza kontynentu w europejskim czempionacie. Polskiej załogi w tej stawce nie ma: bandera POL nie pojawia się ani w komunikatach stowarzyszenia klasy, ani w relacjach z trzech dni ścigania.

Polskie ściganie na sportboatach toczy się dziś w innych klasach. Pierwsze mistrzostwa Polski klasy J70 rozegrano na przełomie września 2019 roku, a o europejskim czempionacie w formule Sportboat ORC pisaliśmy przy edycji rozgrywanej na Adriatyku.

Co jeszcze przed flotą

Mistrzostwa rozpoczęły się 29 sierpnia, a pierwszy dzień ścigania wypadł w poniedziałek 31 sierpnia. W planie było pięć dni po dwa wyścigi, czyli seria dziesięciu biegów. Po odwołanym wtorku i czterech środowych wyścigach flota ma za sobą sześć.

Na czwartek, przedostatni dzień regat, komisja zaplanowała trzy wyścigi: odprawę sterników na godzinę 11.00 i pierwszy sygnał ostrzeżenia na 13.00. Mistrzostwa kończą się w piątek 4 września. Bieżące wyniki i komunikaty publikuje stowarzyszenie klasy na stronie mistrzostw.