MuMu, Wind Whisper i Luke Seawalker: siedem polskich załóg w Rolex Middle Sea Race 2026 po dwóch dobach

Rolex Middle Sea Race 2026 trwa od soboty 17 października, kiedy 107 jachtów z 945 żeglarzami z 55 krajów wypłynęło z Grand Harbour w Valletcie na 606-milową trasę wokół Sycylii. W poniedziałek 19 października tuż po północy żaden jacht nie był jeszcze na mecie. Siedem jachtów płynie z polskimi załogami, od 65-stopowego Wind Whispera po 43-stopowy MuMu, prowadzony przez zawodnika Polskiej Ligi Żeglarskiej Toma Szymanskiego.

Trasa 47. edycji prowadzi przeciwnie do ruchu wskazówek zegara: z Malty do Capo Passero na południowo-wschodnim cyplu Sycylii, przez Cieśninę Mesyńską, obok Stromboli, wzdłuż północnego wybrzeża wyspy do Favignany, a potem na południe ku Pantellerii i Lampedusie, skąd jachty wracają na metę na Malcie.

MuMu: Grand Soleil 43B z ligowym i match racingowym rodowodem

MuMu to Grand Soleil 43B o numerze żaglowym POL0001DYT, zaprojektowany przez biuro Botin & Carkeek. Jacht ma 12,95 metra długości i 2,33 metra zanurzenia, a w regatach ściga się w klasyfikacji ORC, w grupie ORC 5. Armatorem i skiperem jest Tom Szymanski, reprezentujący Garland Yacht Club.

Szymanski od lat startuje w Polskiej Lidze Żeglarskiej i w regatach match racingowych, a w żeglarstwie najbardziej ceni pracę zespołową, taktykę i rywalizację regatową. Na pokładzie MuMu płyną z nim między innymi Grzegorz Rutkowski i Marek Stańczyk. Stańczyk to były czołowy zawodnik match racingu, wielokrotny zwycięzca regat tej dyscypliny, wielokrotny złoty medalista mistrzostw Polski i właściciel firmy budującej jachty N Fun Yachting.

Dla takiej załogi Rolex Middle Sea Race jest innym sportem niż krótkie wyścigi ligowe. Zamiast kilkunastominutowych biegów na zatoce czeka ją kilka dób nieprzerwanej żeglugi, wachty, nocne przejście przez Cieśninę Mesyńską i walka z dziurami wiatrowymi u północnych wybrzeży Sycylii. W poniedziałek tuż po północy MuMu miał przed sobą 406,9 mili do mety, czyli przebył mniej więcej jedną trzecią trasy. Wśród 103 jednokadłubowców był 96. na wodzie.

Szacunkowa klasyfikacja trackera po przeliczeniu czasu stawiała MuMu na 16. miejscu wśród 16 jachtów ORC 5. To prognoza oparta na bieżącej prędkości, a nie wynik: w regatach na tym dystansie przeliczenie potrafi się odwrócić po jednej zmianie pogody, a najtrudniejszy odcinek dla mniejszych jachtów dopiero się zbliża. W tej samej grupie ORC 5 płynie druga polska załoga, Selma Racing Noisy Oyster, sklasyfikowana szacunkowo na 9. miejscu.

Gdzie są polskie jachty po dwóch dobach?

W poniedziałek 19 października tuż po północy najbliżej mety był Wind Whisper, a najwięcej mil do pokonania miał Blue Horizon. Tabela pokazuje odległość do mety według oficjalnego trackera oraz szacunkowe miejsca w klasach po przeliczeniu czasu.

Miejsca po przeliczeniu czasu zmieniają się w trackerze z godziny na godzinę i mogą się mocno różnić od wyników końcowych, dlatego najpewniejszą miarą postępu są odległości do mety.

Wind Whisper w pojedynku dawnych jachtów regat dookoła świata

Volvo Ocean 65 Wind Whisper armatora i skipera Marcina Sutkowskiego płynie dziewiąty na wodzie wśród jednokadłubowców. W poniedziałek tuż po północy tracił 1,5 mili do brytyjskiego Volvo 70 Pace Johnny'ego Vincenta i 1,6 mili do Volvo Ocean 65 Jajo z Kajmanów. Do prowadzącego Black Jacka 100 brakowało mu około 98 mil.

Trzy dawne jachty regat dookoła świata dzieliło po północy zaledwie 1,6 mili. W sobotę po 16:00, przy Capo Passero, Wind Whisper był w grupie z Artemis Bleu, Daguet 5 i Il Mostro, a dziesięć czołowych jednokadłubowców mieściło się wtedy na odcinku 7 mil. Pace przypłynął na Maltę jako zwycięzca line honours i klasyfikacji IRC w sierpniowym RORC Round Britain and Ireland Race na dystansie 1805 mil, więc rywalizacja burta w burtę z nim jest dla polskiej załogi miarodajnym sprawdzianem.

W przeliczeniu IRC Wind Whisper jest szacunkowo ostatni w dziesięciojachtowej klasie IRC 1. W tej klasie szacunkowo prowadzi Django 7X przed Balthasarem i Black Jackiem 100.

Luke Seawalker o włos od prowadzenia wśród wielokadłubowców

Outremer 5X Luke Seawalker Łukasza Komierowskiego, największy wielokadłubowiec w stawce, jest drugi na wodzie w czterojachtowej klasie MOCRA. W poniedziałek tuż po północy tracił do prowadzącego Kinetica 54 Garbini J zaledwie 0,4 mili, a nad trimaranem Farrier 9AX Turbolenta miał 8,4 mili przewagi i nad ORC 50 Calamity 20,1 mili.

To wyraźna zmiana względem pierwszego dnia. W sobotę po południu Calamity prowadził wśród wielokadłubowców z przewagą 11 mil nad Luke Seawalkerem. Po przeliczeniu czasu katamaran Komierowskiego jest szacunkowo drugi, za najmniejszą w klasie Turbolentą.

Sailing Factory 2, Pneuma, Selma Racing i Blue Horizon w mniejszych klasach

Farr 45 Sailing Factory 2, prowadzony przez Marię Kruszyńską i Jacka Chabowskiego, jest szacunkowo 11. w 15-jachtowej klasie IRC 3 i 11. w ORC 3. W niedzielę po południu w IRC 3 prowadził maltański HH42 Artie III Lee Satariano i Christiana Riparda, przed niemieckim Neo 430 Mia Gioia i maltańskim Zephyrem.

JPK 10.30 Pneuma Andrzeja Różyckiego płynie w załodze dwuosobowej. Szacunkowo jest 10. w IRC Double-Handed (11 jachtów), 15. w IRC 6 (20 jachtów) i 14. w ORC 6. Pneuma wraca na Maltę po edycji 2021, w której wycofała się z wyścigu.

J/122 Selma Racing Noisy Oyster z Wiktorem Kobrynem i Arturem Skrzyszowskim był w niedzielę o 16:00 w pierwszej piątce szacunkowej klasyfikacji IRC 5, a po północy przeliczenie trackera dawało mu 16. miejsce wśród 21 jachtów. Załoga Selma Racing ma na tej trasie doświadczenie: w 2016 roku zajęła 12. miejsce w swojej klasie.

Delphia 47 Blue Horizon z Norbertem Perzakiem i Joanną Chwaścikowską-Karwacką ma przed sobą najwięcej mil spośród polskich jachtów, ale w szacunkowej klasyfikacji ORC 6 była po północy trzecia. Armatorem Blue Horizon i Sailing Factory 2 jest Jacek Chabowski.

Black Jack 100 zbliża się do line honours

Black Jack 100 Remona Vosa ze skiperem Tristanem Le Brunem prowadzi w walce o line honours, czyli o pierwsze miejsce na mecie, od sobotniego popołudnia. W niedzielę o 16:00 miał 25 mil przewagi nad Mills 72 Balthasarem i Wallyrocketem 71 Django 7X, a w poniedziałek tuż po północy ponad 53 mile przewagi nad Django 7X. Tracker szacował metę 100-stopowego jachtu na poniedziałek 19 października po południu.

Najciekawszy pojedynek toczą Balthasar Louisa Balcaena, zwycięzca klasyfikacji generalnej z 2025 roku, i Django 7X Giovanniego Lombardiego Stronatiego. Na starcie Balthasar najlepiej trafił w linię przy Saluting Battery, ale po ataku Black Jacka zrobił zwrot pod bastionami, zszedł za rufę Black Jacka i od razu trafił na bliskie starcie z Django 7X. Po pierwszej nocy, za Cieśniną Mesyńską, Django 7X wpłynął w strefę bez wiatru, którą Balthasar ominął, zyskując 4 mile. W poniedziałek tuż po północy Django 7X płynął 1,6 mili przed Balthasarem.

Tabela przedstawia kolejność jednokadłubowców na wodzie w poniedziałek 19 października tuż po północy. Rekord trasy jednokadłubowców, 40 godzin, 17 minut i 50 sekund jachtu Comanche z 2021 roku, w tej edycji nie jest zagrożony.

Kto prowadzi w szacunkowej klasyfikacji IRC Overall?

O zwycięstwie w Rolex Middle Sea Race decyduje klasyfikacja IRC Overall po przeliczeniu czasu, a nie kolejność na mecie. W niedzielę o 16:00 prowadził Artie III, wieczorem tracker wskazywał Daguet 5, a w poniedziałek tuż po północy na czele był niemiecki Red Bandit przed tureckim Arkas Blue Moon. Te pozycje są prognozą i zmieniają się z każdą zmianą siły wiatru.

Wśród Class40, które ścigają się bez przeliczenia czasu, prowadzi szwajcarski Stella Nova, 3,1 mili przed francuskim Flamingo Rosso.

Pogoda: co czeka MuMu i mniejsze jachty u zachodnich wybrzeży Sycylii

Najtrudniejszy fragment regat dla załóg takich jak MuMu, Pneuma czy Blue Horizon dopiero nadejdzie. Prognoza przedstawiona przed startem zapowiadała na wtorek 20 października wiatr z południowego wschodu o sile 20 do 25 węzłów, a na środę rano przejście zatoki niżowej z deszczem, możliwymi burzami, porywami do 35 węzłów i falą o wysokości od 1,8 do 2,4 metra. Mniejsze jachty będą wtedy u zachodnich wybrzeży Sycylii.

Dla czołówki ważniejszy może okazać się rejon Lampedusy, gdzie modele przewidywały wyraźne osłabienie wiatru. Duże jachty mają szansę minąć go przed zanikiem wiatru, a mniejsze mogą tam utknąć.

Kiedy wyniki Rolex Middle Sea Race 2026 i jak śledzić polskie załogi

Pierwsza meta, Black Jacka 100, spodziewana jest w poniedziałek 19 października po południu, ale najmniejsze jachty mogą płynąć do środy 21 października albo dłużej. Wręczenie nagród zaplanowano na sobotę 24 października na Malcie. Pozycje wszystkich polskich jachtów, w tym MuMu, można śledzić na oficjalnym trackerze regat.

Polskie załogi startują na Malcie od lat. W 2021 roku trimaran Ultim'Emotion 2 Zbigniewa Gutkowskiego przepłynął trasę w 40 godzin, 13 minut i 27 sekund, co jest najlepszym polskim czasem w historii wyścigu (rekord wielokadłubowców należy do Argo: 33 godziny, 29 minut i 28 sekund), a w 2023 roku do startu zgłosiły się cztery polskie ekipy.