Zalew Wiślany ożyje w 2022 roku?
7 kwietnia w Elblągu odbyła się konferencja „Budowa Kanału Żeglugowego Nowy Świat przez Mierzeję Wiślaną” zorganizowana przez Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. Według zapewnień ministra Marka Gróbarczyka kanał ma zostać oddany do użytku w 2022 roku.
Kanał przez Mierzeję Wiślaną ma połączyć Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Umożliwiłby portom nadzalewowym suwerenny dostęp do Morza Bałtyckiego i Zatoki Gdańskiej. Obecnie jest on możliwy jedynie przez należącą do Rosji Cieśninę Piławską. Inwestycja pozwoliłaby również trzykrotnie zwiększyć możliwości przeładunkowe elbląskiego portu, a droga morska z Elbląga do Trójmiasta skróciłaby się o 52 Mm (94 km). Nowy kanał to także szansa dla rozwoju gmin nadzalewowych. Żeglarze i żyjący z turystyki rybacy mają nadzieję, że dzięki przekopaniu mierzei Zalew Wiślany ożyje.
Na konferencji została przedstawiona koncepcja lokalizacji przekopu oraz wizualizacja kanału przez Mierzeję. Plany zakładają, że będzie on miał 1,30 km długości oraz 5 metrów głębokości. Dotychczasowe analizy wykazały, że z czterech proponowanych lokalizacji przekopu (Skowronki, Nowy Świat, Przebrno, Piaski) najkorzystniejsza jest w Nowym Świecie.
– Nowy Świat jest przejściem, które preferujemy i tam chcemy realizować tę inwestycję – podkreślił minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk. – Rozwiązanie przygotowane przez Urząd Morski w Gdyni będzie podlegać dyskusjom i konsultacjom społecznym. Wkrótce powstanie ostateczna wersja finansowa rozwiązania i w maju zostanie rozpatrzona przez Radę Ministrów. W ten sposób zakończy się procedura wewnętrzna i projekt zostanie skierowany do Komisji Europejskiej. Do końca roku planujemy zakończyć negocjacje.
Nie wszystkie środowiska zgadzają się na budowę kanału. Inwestycję krytykują ekolodzy, którzy widzą w niej zagrożenie dla chronionych obszarów Natury 2000, mieszkańcy Krynicy Morskiej oraz część rybaków. Ich przedstawiciele nie zostali jednak zaproszeni na konferencję.
– Według dostępnych raportów inwestycja nie stanowi zagrożenia dla środowiska, a kanał przyczyni się do rozwoju portów Zalewu Wiślanego i uniezależni Polskę od decyzji Rosji w sprawie swobodnej żeglugi statków – powiedział minister Gróbarczyk. – Poza oczywistymi korzyściami ekonomicznymi, na główny plan wysuwa się teraz kwestia bezpieczeństwa, która jest dla nas priorytetem.
Konferencja w Elblągu to początek szerokich konsultacji i negocjacji z różnymi środowiskami. Minister podkreślał, że budowa będzie uwzględniała opinie środowiskowe oraz zapewni kompensacje przyrodnicze.
Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej planuje, aby inwestycja ruszyła już w tym roku, ale sama budowa w roku 2018. Kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną miałby zostać oddany do użytku w 2021 lub 2022 roku. Koszt szacowany jest na ponad 650 milionów złotych. Pieniądze będą pochodziły wyłącznie z budżetu państwa. Administratorem kanału i towarzyszącej im infrastruktury będzie Urząd Morski w Gdyni.
Animacja prezentująca funkcjonowanie kanału żeglugowego Mierzeja Wiślana
