Zalew Wiślany ożyje w 2022 roku?
7 kwietnia w Elblągu odbyła się konferencja „Budowa Kanału Żeglugowego Nowy Świat przez Mierzeję Wiślaną” zorganizowana przez Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. Według zapewnień ministra Marka Gróbarczyka …
01 Projekt kanau przez Mierzeje
7 kwietnia w Elblągu odbyła się konferencja „Budowa Kanału Żeglugowego Nowy Świat przez Mierzeję Wiślaną” zorganizowana przez Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. Według zapewnień ministra Marka Gróbarczyka kanał ma zostać oddany do użytku w 2022 roku.
Kanał przez Mierzeję Wiślaną ma połączyć Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską. Umożliwiłby portom nadzalewowym suwerenny dostęp do Morza Bałtyckiego i Zatoki Gdańskiej. Obecnie jest on możliwy jedynie przez należącą do Rosji Cieśninę Piławską. Inwestycja pozwoliłaby również trzykrotnie zwiększyć możliwości przeładunkowe elbląskiego portu, a droga morska z Elbląga do Trójmiasta skróciłaby się o 52 Mm (94 km). Nowy kanał to także szansa dla rozwoju gmin nadzalewowych. Żeglarze i żyjący z turystyki rybacy mają nadzieję, że dzięki przekopaniu mierzei Zalew Wiślany ożyje.
Reklama · Na lądzieTwoja reklama tutajReklama i współpraca →Na konferencji została przedstawiona koncepcja lokalizacji przekopu oraz wizualizacja kanału przez Mierzeję. Plany zakładają, że będzie on miał 1,30 km długości oraz 5 metrów głębokości. Dotychczasowe analizy wykazały, że z czterech proponowanych lokalizacji przekopu (Skowronki, Nowy Świat, Przebrno, Piaski) najkorzystniejsza jest w Nowym Świecie.
– Nowy Świat jest przejściem, które preferujemy i tam chcemy realizować tę inwestycję – podkreślił minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marek Gróbarczyk. – Rozwiązanie przygotowane przez Urząd Morski w Gdyni będzie podlegać dyskusjom i konsultacjom społecznym. Wkrótce powstanie ostateczna wersja finansowa rozwiązania i w maju zostanie rozpatrzona przez Radę Ministrów. W ten sposób zakończy się procedura wewnętrzna i projekt zostanie skierowany do Komisji Europejskiej. Do końca roku planujemy zakończyć negocjacje.
Nie wszystkie środowiska zgadzają się na budowę kanału. Inwestycję krytykują ekolodzy, którzy widzą w niej zagrożenie dla chronionych obszarów Natury 2000, mieszkańcy Krynicy Morskiej oraz część rybaków. Ich przedstawiciele nie zostali jednak zaproszeni na konferencję.
Reklama · Na lądziePromuj swoją markęSprawdź ofertę →– Według dostępnych raportów inwestycja nie stanowi zagrożenia dla środowiska, a kanał przyczyni się do rozwoju portów Zalewu Wiślanego i uniezależni Polskę od decyzji Rosji w sprawie swobodnej żeglugi statków – powiedział minister Gróbarczyk. – Poza oczywistymi korzyściami ekonomicznymi, na główny plan wysuwa się teraz kwestia bezpieczeństwa, która jest dla nas priorytetem.
Konferencja w Elblągu to początek szerokich konsultacji i negocjacji z różnymi środowiskami. Minister podkreślał, że budowa będzie uwzględniała opinie środowiskowe oraz zapewni kompensacje przyrodnicze.
Reklama · Na lądzieArtykuł sponsorowanyZapytaj o pakiet →Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej planuje, aby inwestycja ruszyła już w tym roku, ale sama budowa w roku 2018. Kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną miałby zostać oddany do użytku w 2021 lub 2022 roku. Koszt szacowany jest na ponad 650 milionów złotych. Pieniądze będą pochodziły wyłącznie z budżetu państwa. Administratorem kanału i towarzyszącej im infrastruktury będzie Urząd Morski w Gdyni.
Animacja prezentująca funkcjonowanie kanału żeglugowego Mierzeja Wiślana
