Historia

Słyszeliście o… załodze „Indianapolis” pożartej przez rekiny?

Pod koniec II wojny światowej amerykański krążownik „Indianapolis” wyruszył z sekretną misją transportu ściśle tajnego ładunku w okolice Japonii. W drodze powrotnej Japończycy zatopili okręt, a amerykańska załoga …

USSIndianapolis2 WikipediaUSSIndianapolis2 09.02.2022 Wikipedia scaled
Galeria zdjęć (2) - zobacz wszystkie

Pod koniec II wojny światowej amerykański krążownik „Indianapolis” wyruszył z sekretną misją transportu ściśle tajnego ładunku w okolice Japonii. W drodze powrotnej Japończycy zatopili okręt, a amerykańska załoga znalazła się w wodzie rojącej się od rekinów.

W 1945 roku komandor Charles McVay otrzymał rozkaz transportu ściśle tajnego ładunku na wyspę Tinian. Jego zawartość była znana jedynie garstce osób z rządu i armii. Były to elementy bomby atomowej Little Boy, zrzuconej później na Hiroszimę. Dowódca miał dostarczyć towar za wszelką cenę, nawet jeśli musiałby liczyć się ze stratami załogi lub sprzętu. Misja przebiegła pomyślnie. Okręt przepłynął z portu w San Francisco na wyspę Tinian bez przeszkód, rozwijając po drodze imponującą prędkość 29 węzłów.

Podczas rejsu powrotnego „Indianapolis” został zaatakowany przez japońską łódź podwodną. Amerykański krążownik trafiły dwie torpedy. Okręt zaczął tonąć. Przewrócił się na prawą burtę, po czym poszedł na dno, zabierając ze sobą część załogi. W wyniku ataku torpedowego zginęło około 300 osób.

„Indianapolis” został zatopiony w obszarze żerowania rekinów. W wodzie znalazło się około 900 ludzi! Marynarze oczekiwali na pomoc w kamizelkach ratunkowych, bez szalup. Zapach krwi ofiar ataku zwabił w pobliże ocalałych drapieżniki. Bezbronni rozbitkowie czekali na pomoc aż 107 godzin, a co jakiś czas rekiny mordowały kolejne osoby. Szacuje się, że zabiły nawet 150 osób. Marynarze umierali także z powodu hipotermii, nadmiaru sodu w organizmie czy z głodu.

Okazało się, że sygnał SOS wysłany w trakcie zatapiania okrętu nie został przez nikogo odebrany. Akcję ratunkową zapoczątkował dopiero amerykański samolot, który podczas patrolu zauważył marynarzy. Ostatecznie udało się uratować 316 osób.

Ocaleni Indianapolis
Ocaleni Indianapolis

Członkowie załogi „Indianapolis” na wyspie Guam.

Kapitan „Indianapolis” przeżył całe wydarzenie. Został postawiony przed sądem wojennym pod dwoma zarzutami. Pierwszy z nich dotyczył braku zygzakowania okrętu w drodze powrotnej. Wśród przesłuchiwanych był kapitan japońskiej łodzi podwodnej, która zatopiła amerykańską jednostkę. Zeznał, że w tamtej sytuacji nawet zygzakowanie krążownika nic by nie dało.

Drugi zarzut oskarżał komandora o niewłaściwe zorganizowanie akcji opuszczania okrętu. Ocaleli członkowie załogi zeznali, że McVay zrobił wszystko co było możliwe – atak Japończyków uszkodził głośniki na pokładzie i komunikacja była utrudniona. Sąd uznał Charlesa McVaya winnym pierwszego zarzutu, ale zasądził łagodną karę – utratę punktów promocyjnych w opinii służbowej.

Jak patrzymy na te wydarzenia dzisiaj? Okręt, który dostarczył śmiercionośną broń zatonął, a 880 marynarzy zginęło. Czy można nazywać to złym losem? Załoga wprawdzie była nieświadoma zawartości i przeznaczenia ładunku, jednak jak się okazało, przyczyniła się do wielkiej  tragedii. Szacuje się, że w ataku atomowym na Hiroszimę zginęło między 70 a 90 tys. ludzi. Z 76 tys. budynków w Hiroszimie, 70 tys. zostało zburzonych lub uszkodzonych, w tym 48 tys. całkowicie.

Tragiczne losy „Indianapolis” pojawiły się w kulturze masowej. W filmie „Szczęki” Stevena Spielberga jeden z bohaterów – Quint – opowiada o zmaganiach załogi okrętu z morderczymi rekinami. Historia była także inspiracją do powstania filmu „Misja rekina”, historii zatopienia krążownika i procesu jego dowódcy.

← Wróć do portalu

Czytaj również

Więcej artykułów
Latarnia morska w Nowym Porcie6 października 202623:37Latarnia morska w Nowym Porcie zostaje otwartaTurystykaRedakcja · 2 min czytaniaPLŻ Kwalifikacje do Polskiej Ligi Żeglarskiej zakończone!6 października 202623:33Polska Liga Żeglarska: awans do 1 Ligi na 2027Sport i regatyOskar Wojciechowski · 2 min czytaniaForum Gospodarki Morskiej Gdynia6 października 202623:31Biznes w żeglarstwie: panel Chamery na forum w GdyniBiznesMichał Łaszkiewicz · 1 min czytaniaWidok na komorę i dolne wrota śluzy Mikaszówka na Kanale Augustowskim, wokół trawniki i drewniany domek6 października 202601:29Kanał Augustowski jachtem: śluzy, trasa i opłatyBaza wiedzyOskar Wojciechowski · 4 min czytaniaTAGS: Extraordinary boats Top stories Cats have nine lives, they say, but this trimaran has 10. Now moored in Nanny Cay, in the <a href="https://www.yachtingworld.co6 października 202601:26Triple Jack: trimaran z 1979 roku, który przetrwał huragan IrmaHistoriaMateusz Praszczak · 2 min czytaniaJachty żaglowe i łodzie motorowe zacumowane przy brzegu Kanału Elbląskiego przed pochylnią Buczyniec5 października 202623:22Kanał Elbląski jachtem: pochylnie, trasa i opłatyBaza wiedzyMateusz Praszczak · 3 min czytaniaAlkohol na jachcie5 października 202622:29Alkohol na jachcie: przepisy, promile i karyBaza wiedzyMateusz Praszczak · 5 min czytaniaMaszt z lampą sygnalizującą niebezpieczeństwo5 października 202618:56System ostrzegania na Mazurach: 40 i 90 błyskówBaza wiedzyRedakcja · 2 min czytaniaZałogi klasy 420 na podium kategorii U-17 podczas dekoracji w Mrągowie5 października 202616:56Puchar Polski 420 w Mrągowie: Paszek i DziekańskaSport i regatyRedakcja · 3 min czytaniaJacht Criollo klasy 5.5 Metre wodowany w Lavrion przed mistrzostwami świata5 października 202616:55Mistrzostwa świata 5.5 Metre: Kusznierewicz w AtenachSport i regatyMateusz Praszczak · 4 min czytaniaOderman Cup 20265 października 202616:53Oderman Cup 2026 wyniki: podia regat w TrzebieżySport i regatyOskar Wojciechowski · 3 min czytaniaPoland Boat ShowNasz patronat5 października 202616:19Poland Boat Show 2026: program Panelu TrendówBiznesOskar Wojciechowski · 3 min czytaniaStaż morski do patentu jachtowego sternika morskiego5 października 202614:24Staż morski do patentu: 200 godzin i opinia z rejsuBaza wiedzyRedakcja · 4 min czytaniaSharki Seidler5 października 202614:20Zapowietrzony silnik na jachcie: co robić krok po krokuBaza wiedzyRedakcja · 3 min czytaniaWidok z góry na marinę Punat w Chorwacji: rzędy jachtów żaglowych przy pomostach i jeden jacht wypływający z mariny5 października 202606:31Ubezpieczenie kaucji czarterowej i OC skipperaBaza wiedzyRedakcja · 2 min czytaniaTablica w Alei Żeglarstwa Polskiego w Gdyni ze zdjęciem Teresy Remiszewskiej i opisem jej rejsu na jachcie Komodor w regatach OSTAR 19725 października 202601:14Teresa Remiszewska: pierwsza Polka sama przez AtlantykHistoriaRedakcja · 4 min czytaniaWizualizacja pliku GRIB z modelu NOAA GFS w darmowym programie zyGrib: kolorowa mapa prędkości wiatru, strzałki wiatru i izobary nad zachodnią Europą podczas sztormu Joachim w grudniu 20114 października 202622:57Prognoza pogody dla żeglarzy: GRIB, ECMWF, ICONBaza wiedzyRedakcja · 2 min czytaniaJacht Jethou sir Petera Ogdena w wyścigu Maxi 1 na Les Voiles de Saint-Tropez 20264 października 202622:36Les Voiles de Saint-Tropez 2026: wyniki końcoweSport i regatyOskar Wojciechowski · 6 min czytaniaKamil Manowiecki4 października 202622:30Manowiecki 8. w WingFoil Racing World Cup SardyniaSport i regatyMichał Łaszkiewicz · 3 min czytania75. Błękitna Wstęga4 października 202622:2675. Błękitna Wstęga Zatoki Gdańskiej dla SCAMP 4Sport i regatyRedakcja · 3 min czytaniaStanica wodna przy Guziance4 października 202622:08Ile kosztuje utrzymanie jachtu w Polsce rocznieBaza wiedzyRedakcja · 5 min czytaniaZałoga YoungBlood unosi trofea mistrzostw świata M32 za klasyfikację generalną i Corinthian Helm4 października 202620:57Mistrzostwa świata M32: YoungBlood wygrywa w NewportSport i regatyOskar Wojciechowski · 3 min czytaniaJachty zacumowane przy nabrzeżu Muelle 2 w porcie Malaga4 października 202620:56Mistrzostwa Europy ORC 2027 w Maladze: zapisySport i regatyMateusz Praszczak · 2 min czytaniaKonferencja prasowa Sharjah Broadcasting Authority zapowiadająca regaty dhow Sir Bu Nair4 października 202620:55Regaty dhow Sir Bu Nair w Szardży 10 październikaSport i regatyRedakcja · 2 min czytania